12月23日，中汽中心C-NCAP举行了哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车）侧碰撞测试，官方同期进行在线直播。
在直播中我们看到，测试车型为哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车），其中在侧碰试验结束后，侧气囊、侧气帘均未打开、四门锁死。形成鲜明对比的是，在此前国内另一大碰撞测试结构中保研对哈弗H6的碰撞测试中，哈弗H6侧碰测试得到了G（Good），本次C-NCAP侧碰气囊竟然没有打开，两次测试结果大相径庭。目前中汽中心和哈弗官方并未作出进一步说明。
根据官方数据显示，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞；而测试车辆为全新一代哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车），整车质量约为1.4吨，标配前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）等。
而在实际侧面碰撞结果中，全新哈弗H6碰撞侧的侧气囊和侧气帘没有打开，同时碰撞侧的车门也无法开启（非碰撞面可以开启）。
中汽中心实车碰撞试验室主任刘磊表示，“在碰撞实验当中，我们要求撞击侧的车门是不可以打开的，所以可以看到两个车门都处于锁止状态”。但是在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。不过在后续直播的视频中，我们看到非撞击侧车门以及尾门都已经处于被打开状态。
更出人意料的是，在试验结束后，中汽中心C-NCAP官网竟然显示"暂时无法访问"。页面显示，该网站未根据工信部相关法律进行备案。C-NCAP官网竟然未备案，真是奇怪了。一次碰撞测试，怎么网站还丢了，这也引发了媒体消费者猜测。截止发稿，网站仍为此状态。
2019年7月3日，C-NCAP奥迪牌/AUDI FV6461LAQBG型多用途乘用车（Q5L荣享时尚型）侧面碰撞试验完成后，撞击侧前后车门凹陷变形，但顶梁、B柱、门槛梁等结构仍保持稳定，乘员舱内部，可以看到驾驶员席侧面安全气囊、前后一体式侧气帘均正常展开。
第二代哈弗H6 C-NCAP的碰撞测试是五星好评，此次测试成绩会因此改变吗？
2020款哈弗H6铂金都市版（第二代），在耐撞性及维修经济性指数方面，哈弗H6最终的加权得分为11.33分（满分30分），获得较差（P）评价。但总体评价成绩还是肯定的，长安CS75在中保研测试中，也是获得了3G1M表现。
中保研和中汽中心C-NCAP碰撞测试，都选择了SUV市场销量王哈弗H6，其10年间获得到了超过300万用户的青睐，消费者对其安全性更加关注。此次C-NCAP碰撞测试，引发更多猜测和关注是好事，说明消费者对汽车安全关注，有利于促进厂商提高安全技术，完善汽车安全配置。也希望，中汽中心C-NCAP早点找回网站，找回大众的信任。
