在国内的汽车市场中，旅行车一直都没有成为市场的主流，这种在海外市场非常流行的车款，在国内一直没有成为主流车型。其中的原因，除了与国内消费者更加偏好三厢车以及SUV车型之外，过高的售价限制了旅行版车型在国内的普及。拿目前市面上还能够见到的旅行版车型来说，相比较三厢轿车，价格都是高了一大截。所以单就价格因素，就很难让旅行车成为市场主流。
但是，最近上市的大众CC猎装版却让人有着不小的惊喜。不仅外观设计上相比较轿跑造型的CC有着全新的体验，并且价格上并没有很大的差距，选择的门槛相比较其他品牌的旅行版轿车要低了很多。所以相比较普通版的CC，个人感觉旅行版车型更值得选择。
车头部分，大众CC旅行版的设计风格与三厢版车基本一致，仍然采用了比较运动化的设计风格。中网的造型相比较市面上的大众车型有了不小的提升，看上去既夸张又显得非常有精致感。同时大灯的线条与进气格栅融为一体，拉伸了车头的视觉效果。并且旅行版的CC全系标配了LED光源的大灯和日行灯，配置方面还是比较齐备。
车身侧面是旅行版车型与普通三厢轿车区别最大的地方。CC旅行版在C柱之后的设计也是非常的不错，整体看上去毫无违和感。特别是相比较CC溜背式的设计，旅行版车型则显示出一种更居家的设计风格。
内饰部分，CC旅行版的整体设计和轿跑版车型就没有什么太大的区别了。之前不少车友对于CC定位于轿跑车但是内饰却过于轿车化有不少的吐槽，虽然外观比较运动，但是内饰却少了一份激情。但是对于运动属性不是那么强的旅行版车型来说的话，这套比较平淡的内饰反而更加合适。
动力方面，CC旅行版仍然搭载的是大众旗下主流的两款2.0T高低功率的涡轮增压发动机，其中330车型最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，而380车型最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，并且均匹配7速双离合变速箱。
综合来看，相比较轿跑车的大众CC，CC旅行版与其最大的区别就是在于外形设计了。而这也是CC旅行版最吸引人的地方。但是除了更加吸引人的外形之外，让我更推荐CC旅行版的另一个重要原因就是价格了。从CC旅行版车型的定价来看，基本相同的两款车型之间的价格差距只有7000元，大大降低旅行车的选购门槛。这样的定价，相信也会成为很多喜欢旅行车车友的选车原因。
