紧凑型SUV总是人们年底买车逃不开的选择，而销量总是大家去购买车型时最直接的参考指标。毕竟，随大流，在汽车市场，总是不会出大错的。我们并不惊讶地发现，截止到今年11月，紧凑型SUV的销量冠军仍然是哈弗H6，而在自主品牌阵营里，吉利博越、长安CS75 也紧跟其后。
足以见得，这三款车在市场中的吸引力。但如果真的要买车，很多朋友都会陷入纠结，今天说哥就来对比一下这三款SUV究竟有何区别。
1.外观内饰各有千秋
常常听人说，萝卜青菜各有所爱，对于审美，其实每个人都有自己的评判。如果要对三款车的设计提炼出关键词，我想分别会是平庸、和谐和跳脱，分别对应哈弗H6、吉利博越、长安CS75。
平庸是因为找不出亮点，改款后的第三代哈弗H6增加了前进气格栅的面积，设计风格更大气，但整体视觉效果与第二代哈弗H6并无二致。
博越上市三年仍然保留了少年时的模样，“最美国产SUV”的名号也没易主，主要还是归功于吉利家族原创的设计语言。
跳脱的CS75风评最为割裂，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人对它嗤之以鼻，这大概就是个性化的代价。
内饰方面，视觉效果最好的显然也是吉利博越。一体化的中控屏更有设计感，中控仪表盘与黑色面板融为一体，看得出是经过设计师思考的。而哈弗H6和长安CS75则都采用了悬浮式中控屏，相比之下CS75更为精致。工业设计上，三者都保留了实体按键，便捷性并没有被科技感牺牲。
2.空间、配置、动力，各有所长
既然要买SUV，对空间的需求必然也是很大的。从直观的数据层面来看，第三代哈弗H6的车身尺寸会明显优于后两款车型，但实际乘坐空间来看，显然吉利博越显然会更宽敞一些。相比之下，长安CS75的空间表现最弱。
国产车向来以配置见长，这一点在三款车型上体现的淋漓尽致，但取向还是略有不同。哈弗H6的配置主要服务于乘坐的舒适性和驾驶的便捷性，座椅加热、胎压监测、无钥匙进入、蓝牙电话、GPS导航一应俱全，还提供四种驾驶模式以及一系列主动驾驶辅助功能。
吉利博越则更注重娱乐互动性，牺牲了一些必要的安全性配置。比如说，博越全系标配GKUI吉客智能生态系统，但哈弗H6全系标配的前排侧气囊和前后排头部气囊，吉利博越只有在Pro车型上才会搭载。长安CS75 的配置水平与哈弗H6一样，以舒适性为主。
而在动力方面，第三代哈弗H6搭载代号为GW4B15A的1.5GDIT EVO发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。变速匹配采用了第二代7DCT变速器，传递效率达到95.6%。而长安CS75搭载的则是自家研发的蓝鲸1.5T动力总成，匹配的是也是7速湿式双离合，最大功率131KW，最大扭矩265N·m。
新款吉利博越改进了1.8T发动机，最高功率可达135KW，最大扭矩可达300N·m。值得一提的是，新款博越匹配的7速DCT湿式双离合变速箱是与沃尔沃联合开发，传动效率97%，换挡速度0.2s。直观的数据层面，长安CS75的动力会更客观，但在实际使用层面，哈弗H6的动力响应会更直接。
3.口碑：你好我好大家好
当然了，如果你的动力、配置没有那么强的感知力，看销量榜买最排名最高的那个总没错。退一万步说，即使要维权，也会有个伴。而在紧凑型SUV前11月英雄榜里，排名最高的还是哈弗H6，第二名是长安CS75，第三位被合资选手本田CR-V捷足先登，吉利博越只能屈居第四，但是成绩确实不相上下。
聚焦到三款车型全年的销量走势，除了疫情期间有明显下滑，三款车型的销量水平都很稳定。成绩比较突出的是哈弗H6，一部分原因是第三代哈弗H6 8月上市，9月之后新老款两代同堂自然比其他更夺人眼球，所以销量上涨的幅度很是惊人。
卖得好可能还有营销加成，真要说产品质量或许还得看售后口碑。从车质网的售后问题统计来看，三款车型中，第三代哈弗H6的投诉数量非常惊人！8月上市，目前车主投诉量就达到175，问题主要集中在车身附件和电器上，安全性不会产生威胁，但使用感受也许会大打折扣。
（哈弗H6车型故障）
吉利博越的问题主要也出在车身附件上，变速器偶尔也会有些问题。投诉最少的是长安CS75，2020款投诉量刚好100，比较典型的问题也在车身附件和变速箱。可以看出，在国产车型上，变速箱以及车身附件电器故障相对比较常见。
写在最后的话：
总体而言，三款车型各有所长。哈弗H6性价比足够高，也有不错的人气积累，但是第三代哈弗H6在质量、品控方面或许还有待提升，相较而言，第二代哈弗H6会更成熟。而博越面临换代，现款的性价比最高，在三款产品中，空间也比较占优势，唯一的缺点是油耗稍微有些高。长安CS75算是后来者居上，没有明显的优点，但胜在比较口碑比较稳定。不过，最终如何选择，还得消费者试车之后做决定。
