1月7日，据接近广汽蔚来内部消息人士透露，在今天下午结束的全员线下会议上，广汽蔚来CEO廖兵公布了自己即将离开的消息。广汽集团对此回复：没有听说。
公开资料显示，廖兵此前在广汽本田、广汽部件、广汽菲克和广汽研究院从事研发、质量、战略与管理工作，创立广汽蔚来前为广汽研究院院长助理。
事情发生突然，因为在1月5日，广汽蔚来战略投资敲定后，廖兵曾在社交平台发文称：“战略投资者终于确定了，收拾心情重新开始，再次出发！不负初心，不枉汽车人的一生。”
1月5日，广汽集团对外发布公告称：第五届董事会第59次会议审议通过《关于广汽蔚来增资扩股的议案》。公告显示，集团同意合营公司广汽蔚来新能源汽车科技有限公司通过引入战略投资者实施增资扩股方案并签署增资扩股相关协议，共计增资约24.05亿元。
其中，增资分配为：广汽集团通过全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司增资约4.82亿元，广东珠投智能科技投资有限公司作为战略投资者增资约19.23亿元，完成增资后公司及全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司合计持有广汽蔚来新能源汽车科技有限公司25%股权。
据悉，广汽蔚来是由广汽和蔚来共同投资的、独立运营的公司。蔚来公司对此解释：广汽和蔚来两个母公司都不向这家公司派驻管理人员，也不参与经营管理。广汽蔚来是公司名，生产的产品品牌叫合创，不会生产广汽或者蔚来品牌的产品。
实际上，执掌广汽蔚来将近三年的时间，廖兵似乎颇有压力。广汽蔚来注册资本仅为5亿元，体量较小，直至2020年12月底，广汽蔚来融资仍停留在天使轮。
出资方蔚来汽车对于广汽蔚来的态度也显得暧昧不明，蔚来汽车联合创始人秦力洪曾表示，对于广汽蔚来而言，蔚来汽车就是一个投资人。“我们会永远祝福和帮助广汽蔚来，但是广汽蔚来的路需要自己去找。”而此前广汽蔚来就比特币支付信息致歉时，蔚来汽车亦迅速表明立场，强调广汽蔚来是由广汽集团和蔚来汽车共同投资的、独立运营的公司。蔚来汽车并没有广汽蔚来派驻管理人员，也不参与经营管理。
另外在销量方面，广汽蔚来的成绩也并不理想。2020年4月，“HYCAN合创”品牌的首款纯电SUV HYCAN 007上市，上市当月即降价让广汽蔚来深陷舆论风波。5月份开始交付。但去年前11个月，广汽蔚来007累计销量仅有631辆，11月销量仅为3辆。距离其5000-10000辆的2020年度销量目标差距不小。
广汽蔚来也不是没有在争取赢得销量。
去年10月份，广汽蔚来发布了一个海报：“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔；倡议业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航！”。
这则公告后来也被消费者认为是广汽蔚来的一起作秀活动。
结果没有几天，广汽蔚来官方对此致歉，“我们不应在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔，此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，我们不涉及任何友商、供应商。”
2020年12月31日，广汽蔚来官方表示，将接受用比特币支付购车款，这使其成为中国首家接受比特币付款的汽车企业。
不久后，广汽蔚来又对微博内容进行了编辑修改，将“接受比特币支付购车款”改为“接受数字货币支付购车款”，但图片仍为比特币标志。 随后，广汽蔚来完全删除了这条微博内容。
针对此事，广汽蔚来发布道歉声明称，本次在未充分考虑和未取得金融监管许可的情况下，就发布成为首家接受数字货币购买的汽车企业，由此引起社会大众的关注，我们深表歉意。广汽蔚来称，已在内部进行严密自查自纠，严肃处理相关责任人。恳请社会各界对我们的工作进行监督和指正。
一次次作秀又一次次致歉，广汽蔚来最想得到的就是混个眼熟，可这也会带来负面影响，品牌最后会变得一塌糊涂。
