据外媒报道，苹果公司获得了一项名为“交通指挥手势识别”的专利，这项专利涉及苹果汽车用到的传感器，以及如何在特定情况下正确解读来自传感器的数据。
在出现意外需要变道或者在不常见的驾驶条件下，如由于事故、特殊事件或道路危险，行人可能会手动指挥交通，目前的自动驾驶系统通常无法应对，需要将车辆控制权移交给驾驶员。
车辆可理解交通指挥人员的手势，作为执行变道相关动作的命令，包括停止、减速或转向绕道。
这项专利归功于Sayanan V. Sivaraman，他曾是大众汽车公司的数据科学工程师。他为苹果公司所做的工作包括一项关于车辆根据道路和交通状况自动改变车道的相关专利。
苹果公司的泰坦项目（Project Titan）所涉及到的专利，其中一项专利与汽车摄像头系统有关。专利名为“自动捕捉兴趣点图像数据”，可以拍摄各种公路旅行，如捕捉高速公路风景、城市景观以及穿越高山或海边道路路线上的风景。
当车主去往另一个城市进行公路旅行、穿越高山或沿着海边进行道路旅行时，该车载摄像头系统可以将车主的“美好回忆”捕捉起来，车主只需要享受旅程即可。
苹果指出，随着人们对车辆自动控制和自动导航系统的兴趣日益浓厚，现在汽车都安装了不同类型的遥感设备。此类传感器可能是一个或多个雷达、超声波传感器、光束扫描设备、可见光摄像头设备、红外摄像头设备、近红外摄像头、其中包括激光雷达设备等一个或多个光扫描设备的深度摄像头设备。
苹果表示，兴趣点可能是车辆外部环境中的一个场景、事件或物体，可能是作为路线、旅行、行程或车辆旅程的历史兴趣被捕获，如日落海景、著名地标（如布鲁克林大桥）、路过的游行队伍、野生动物，或者乘客或车辆用户希望捕捉此类兴趣点作为旅行历史记录的图像数据。
车辆可以采用各种机器视觉、计算机视觉以及模式识别技术来自动探测兴趣点，根本无需用户手动输入。在某些情况下，还可以有接口（如图形用户界面或语音命令）接收驾驶员手动输入的请求，以捕获兴趣点图像数据。
美国专利商标局正式公布了苹果公司新获得的66项专利，其中有一项是利用电永磁体改善车辆主动悬架系统，从而减少车辆能耗的方法。
该项专利名为“配备电永磁体的主动悬架系统”，利用控制系统识别车辆运行特性的变化，并根据识别到的变化，利用该控制系统向致动器系统输出稳定指令，并基于接收到的稳定指令，利用该致动器系统将具有预定强度的第一磁场应用于一个电永磁体上，并持续一段时间。
在2019年，苹果泰坦项目获得了美国专利商标局授予的两项新的专利。此次获得批准的两项专利涉及汽车稳定控制系统和自适应定位车门。前者旨在解决在不平坦道路上的车辆自动驾驶问题，而后者主要研究如何将滑动车门应用在车辆上。
苹果的泰坦项目，聘请了特斯拉工程副总裁Michael Schwekutsch，他曾参与包括宝马i8、菲亚特500 EV、沃尔沃XC90以及保时捷918 Spyer的电动、混动系统的研发工作。
2016年，苹果与汽车相关的专利申请开始浮出水面，专利适用于机器人、自动驾驶领域。随后几年被曝光的专利越来越多，包括配有智能安全带系统的车门、代替传统汽车B柱的外铰链式车门、特殊的电池保护底板、多个回反射器回射系统（能在能见度低的情况下识别道路标志）、高级加密防黑客入侵的车门锁等等。
