3月18日，上汽R汽车在深圳发布全新技术品牌R-Tech，与此同时新车ES33也一同亮相，根据R汽车官方透露新车将会在2022年下半年全球上市，生产工厂则定在临港的高端电动数字化新工厂。
对于R品牌的描述，晓东总回答车主提问苹果入局造车有什么感想。晓东总表示，R品牌就像一支新鲜红富士，科技兑现想象。此外，发布会现场还留下一个彩蛋，在4月份的上海车展将会带来一个surprised。
什么是R-TECH ?
R-TECH历时五年研发，上汽累计投资超200亿。硬件方面，实现可插可换可升级；软件方面，实现可买可卖可定义；电池方面，实现可充可换可升级。这看起来有点集百家之所长的意思。当国内某些造车新势力提出电池可换可升级，硬件可换可升级，国外某电动汽车工厂提出软件可买可卖可定义时候，R品牌提出了包含全种类的体验。
ES33有什么亮点？智能驾驶有什么优势？
ES33，是基于R-TECH高能智慧体打造高端智能新物种。
1，ES33将首搭LUMINAR激光雷达，可实现最远500米的探测距离，精准250米探测，与传统机械激光雷达不同，ES33车顶搭载的这款激光雷达体积更小，只有四个烟盒大小，而且更美观。与此同时，新车车头位置还搭载了一颗4D成像雷达，将是全中国首发。与常规毫米波雷达不同，这颗雷达具备更好的精度、更远的探测距离，角度更广，探测距离实现350米，探测精度能够测量到140米之外一个17厘米的一个可乐罐。有了4D雷达成像，ES33不仅能够感知前方移动的物体，而且静止状态的下的物体也能清晰辨别。它可以感知，什么是天空，什么是停止的车辆，这不禁让我想到前几天疑似特斯拉MODEL Y识别错误，被卡车削顶事故，特斯拉采用的就是常规毫米波雷达加摄像头的图像处理方式。
与其这套硬件匹配的就是上汽自研的PPCEM 的高阶智驾方案。根据官方描述搭载PPCEM的车辆能够实现视觉感知，行人行为测量，可以预判行人轨迹，采取避让措施，当遇到前方车辆车门开启，又会启用窄道通行模式，这就是摄像头与4D成像雷达组合达到的效果。
2、ES33率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超强算力芯片，拥有500至1000+TOPS的算力。好像进入2021年只要谈到智能智能驾驶，大家都要讲到算力，蔚来发布会ET7官方公布算力1016TOPS，智己汽车1000TOPS。算力数据大是一个优势，不过与之匹配的算法也很重要，这就像手机芯片与操作系统。
3、PP-CME智驾方案，六重感知。相较于特斯拉的视觉感知，R汽车则采用了6重感知。堪称智能驾驶里面的六脉神剑，其优势就是更加接近人的感知，其实未来的智能驾驶也是这个方向。
硬件可插可换，智能驾仓
R品牌提出的硬件硬件可插可换，明白点就是定制化服务，不过又高于定制化，为什么这么讲呢？它又可以在软件的支持下实现千人千面，让驾乘着可以实现玩乐高一样，搭建自己的智能驾仓。
补能生态，可充可换电池
补能生态，这个全新的由电动汽车提出的能量解决方案，可以说全球厂商都在致力。R品牌提出的1KM智能机器人补电还是非常值得期待的，快换方面，官方数字2分钟，这个应该手到擒来，因为就在前几日上汽刚刚展示了20秒换电站，可升级电池，未来或能实现1000公里+，互充，就是夜间利用低价充电，白天电价升高，然后再还给电网。目前R品牌拥有1000+三电专利，此外ES33所装配的电池将具备L0级别热失控管理技术，目标是完全消除热失控，永不自燃。
关于全新R-TECH技术，我个人更期待的是智能驾驶方面，也就是六重感应。相信大家也是希望，看到中国智能j驾驶汽车与特斯拉的一决高低，而最精彩的就是智能驾驶方面的决战。
当前，汽车产业正在迎来百年未有的大变革，行业向智能化、网联化、电动化升级已成为业界共识，吸引了多方主体入局。
在本次“R品牌共创者生态大会”上，R汽车正式集结Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智慧出行、微软、华为、斑马智行、国家电网、南方电网、特来电、星星充电、京东方、奥动新能源等头部企业，组建了史上最强大的世界级共创者战略联盟,联手打造全新物种——“智能数字产品”，兑现用户对未来美好出行的想象。
当众多科技公司入局汽车产业，苹果作为其中一员备受关注，那么R汽车是否代表着中国红富士呢？这个更值得期待。
