蔚来车型在正向研发过程中，针对电磁辐射表现，工程团队会进行电磁仿真、迭代开发、实验验证等多个步骤，核心是综合运用软件仿真与硬件实测，在设计-测试-分析-优化的多轮中达成量产技术指标。
设计早期，工程团队会先使用电磁辐射仿真技术对原型产品的电磁辐射表现进行分析。这项技术可以在设计过程的前期预估电磁辐射的影响，并帮助工程师在设计中精确排查bug。针对不同的阶段和需求，仿真维度可分为：部件仿真、系统仿真、整车仿真和城市仿真。
部件仿真/系统仿真：车载电子部件、电子系统的前期开发中，电磁辐射仿真可以帮助工程师验证零部件级别及系统级别的电磁辐射特性，从而提前确认潜在的风险、优化电器系统的布置方案；
整车仿真：用软件搭建虚拟的整车测试环境，在整车设计阶段（测试样车生产前）提前验证车辆抗电磁干扰、屏蔽电磁辐射的设计是否完善；
城市仿真：在实验室中模拟数千种实际用车场景，对不同条件下的远程控车、蓝牙钥匙、UWB钥匙等功能进行验证，排查感应盲区、提升可靠性。
在仿真测试与研发进行到一定阶段后，为了验证针对电磁辐射相关的设计是否达到目标，工程师们便会对样车进行EMC验证。
EMC（Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容性）验证的目的，是检验多个电子设备是否能在复杂电磁环境中良好运行且不互相干扰。几乎所有带电产品要通过欧盟e-Mark认证，都需要进行这个测试。
蔚来的EMC实验室是国内新能源品牌第一个自建的EMC实验室，可进行高低压、整车和零部件级别的电磁干扰测试。除静态测试以外，实验室内还配有转毂，可模拟多种运行工况进行验证。
