近日，雷克萨斯旗下RZ450e车型迎来了全球首发，新车基于e-TNGA架构的BEV平台打造，定位于纯电紧凑型SUV，将作为进口车型引入国内，该车最大的亮点来自于并配备线控转向技术，到底是革新还是噱头？下面就让我们一起来看一看。
RZ450e的前脸造型依然采用了雷克萨斯家族式的设计语言，纺锤式的前中网得到保留，但改为封闭的样式，同时熏黑的颜色在视觉效果上带点科幻感。
车身侧面的造型非常流畅，只有简单的线条勾勒，车辆的A、B、C柱以及车顶采用熏黑处理，与车身形成双拼色的效果，视觉效果更加年轻运动，而溜背造型的车尾则让整车看上去更像当下较为流行的轿跑SUV。
车尾的设计与雷克萨斯传统的SUV相比有较大的区别，如果把雷克萨斯的字母遮挡，很难一眼看出来是雷车，造型较为新颖，贯穿式的尾灯外加小鸭尾的设计动感十足。
内饰方面，最大的亮点来自于矩形方向盘，并配备线控转向技术，像是赛车化的取向，其炫酷外观的设计灵感来源于公路自行车把，理论上来说会更方便驾驶员上下车，且使用起来更加轻便，但日常道路的实用性未知。
在动力方面，RZ450e采用前后双电机的四驱系统，前后电机的总功率为230千瓦，并搭载71.4千瓦时的电池。
综合看下来，雷克萨斯RZ450e除了矩形方向盘和线控转向技术外，并没有其它非常亮眼的特点，这就不禁让人想起来保时捷Taycan，无论是外观还是性能方面都不错，但市场认可度较差，是保时捷车系中唯一优惠大却销量差的车型，而如今的RZ450e虽然还未正式上市，但它的处境与保时捷Taycan很像，对此你怎么看？（文\小崔；图片来源于网络）
