Cybertruck，大名鼎鼎的特斯拉皮卡，相信第一眼就会过目不忘，因为造型太奇特。
不过在目前，这款皮卡在中国市场还没太多的戏份，那么，在海外市场，消费者对它的印象怎么样呢？
乍看上去，真的不是太积极！
01看设计，老外对它又爱又恨
首先来看外观，对于这样一款特别的造型，老外对他可谓是又爱又恨。
爱的，说他前卫时尚，别具一格。
恨的，说是棺材设计。
而其实，刚出来时的惊艳感受，但现在来看的确也消散了许多。
对于内饰，目前公布的信息来看，极简的设计依旧是主流，当然这样也伴随着“有人说塑料感强，有人说简单挺好”的两面性而来。
值得注意的是，Yoke方向盘或将出现在这款皮卡上，姑且不谈它是否能够满足美国或者欧洲法规的安全性要求，但美国消费者吐槽声着实不小，甚至被称为“史上最蠢的潮流。”
毕竟如此方向盘除了设计新颖，不遮挡仪表视线之外，基本也没有什么优势了，因为这款方向盘更适合在全自动驾驶状态下使用，而这目前显然很难达到，而一旦要操作方向盘，比如转弯打死的情况，这就很痛苦了。
只是马斯克一直对自己的AutoPilot自动驾驶很有信心，可能顾不上消费者的担心。
02
为何热度却越来越高呢？
吐槽归吐槽，事实上，这款车的热度却越来越高。
数据显示，目前该款车的订单已经突破150万辆。
也有网友不服，认为所有这些预购订单不太可能转化为特斯拉的实际销量。
即便有这些订单，并没有被取消，特斯拉也无法完成所有订单的交付。
但无论如何，哪怕按照100美元的定金来算，光这一款车，相当于特斯拉就手握15亿美元的现金流，这是其他车企做不到的事情。
能够实现这样的热度，老实说，和Cybertruck的设计关系可能并不大。
人们相信的，是马斯克对这款皮卡高性能的保证，以及老马一如既往的颠覆调调。
比如，马斯克承诺它不仅是一款皮卡，还是一艘船。
熟悉的味道，最近是不是国内一个有B格有销量的品牌，也说自己的车可以当船开？
6.5吨的大个儿、配上后轮转向、空气悬架，2.9秒破百，这实力的确强悍。
在如此性能的表现下，最高续航可以做到804km，这同样也是卖点之一。
而其售价是不低于4万美元，如此性价比，也就能理解这款车的迷人之处了。
结束语
Cybertruck的量产时间推迟了足足两年，好在2023年中，这款车就将正式亮相。
有人说，它是皮卡终结者，也有人说它是工业废物。
但你在这么多订单面前，哪怕销量转化率再低，那这款车也将写进最热车型的榜单之中。
这么来看的话，Cybertruck上市后，有可能又带火一个品类，电动皮卡！？
