目前，比亚迪旗下已经布局了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-I以及唐DM-i这些搭载DM-i超级混动的车型，但显然比亚迪并不打算满足于此，于是在这次的上海车展中又亮相了宋Pro DM-i车型，并分为51km和110km两种纯电续航里程版本可选。
外观方面，宋Pro DM-i延续了燃油版车型的设计风格，前脸是一块六边形的大嘴式进气格栅，格栅内部由多根横向镀铬饰条组成，并在格栅上方同样加入有一根镶嵌着“宋”标识的粗壮镀铬式条，整体视觉效果非常具有冲击力。两侧大灯组的内部由三组带折线的LED光源构成，点亮之后的精致感营造得十分不错。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距达到了2712mm，与燃油版宋Pro保持一致。车身侧面加入有多条腰线，进一步凸显出整车的力量感，下方还配有多辐式亮银色铝合金轮毂。
来到车尾，宋Pro DM-i继续采用贯穿式尾灯，并由一根镀铬饰条将灯组分成上下两部分，右下方还增加有DM-i动力标识来彰显车型身份。
进入车内，新车在内饰方面也同样延续了燃油版车型的设计，配备有8英寸悬浮式液晶仪表盘、12.8英寸可旋转的中控大屏以及电子挡杆，空调出风口采用竖状设计，车内还加入有淡蓝色元素进行点缀，目前这套内饰已经成了比亚迪最新的家族化设计，整体看起来还是比较具有时尚科技氛围。
动力部分则是宋Pro变化最大的地方，新车搭载由一台1.5L骁云插混专用发动机+永磁同步电机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，电动机有高低功率两个版本，其中低功率版的最大功率为132kW，峰值扭矩为316N·m；高功率版的最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，分别匹配容量为8.3kW·h和18.3kW·h的磷酸铁锂刀片电池组，对应的纯电续航里程为51km和105km，百公里综合油耗为4.4L和4.5L。
在不久之前，新款燃油版的宋Pro正式上市，但不是换代，只是针对外观和内饰进行了改款，比亚迪是想以新老款同堂销售的形式来进一步抢占市场，而宋Pro DM-i也是同样的道理，在加入了DM-i超级混动系统之后，这款车的可选车型也变得更加丰富，相信会有不少消费者会冲着DM-i超级混动而选择这款车。
