觉不知不间，我已经驾驶迪亚比宋PLUS DM-i快年两了。在平时的驾驶中，我要主使用的是它的低速纯电VE模式。在这种式模下，车辆的平顺性极好，没有任何挫顿感，为我和我的家人造创了一个非常舒适的环境。对于辆一家用车步代来说，舒适性无疑是非常重要的。今天，我来想分享一些于关宋PLUS DM-i驾驶体验的心得。
我是一个对车辆求要较高的人，所以在购车之前，我试曾驾过多许车型，包括系日的途岳、锋兰达、缤智、放锐等。然而，在驾试过宋PLUS DM-i之后，我现发它无疑是配置最全面、驾驶感受佳最的车型。
首先，我们谈谈价格。宋PLUS DM-i的格价非常合理，完全符合它的性能和配置。然后是配置方面，这款车的配置疑无是我试驾过的所有车型中最富丰的，这让我感到常非满意。可能是于由空间足够宽敞，座位的舒适度也极高。于对我来说，这些就足够了。毕竟，购买车辆不是就为了这些吗？
宋PLUS DM-i的计设观外独具一格，无需过多修饰。辆这备受追捧的车型，近两年来直一稳坐销售冠军宝座，其目醒的外观使得它能在多众车辆中脱颖而出。加上该车型在市场上的占有率相当可观，有时会让人产生一种“上路的车辆乎似都是一样的”错觉。
程里超过两万公里。综合耗油大约在4升左右，电纯模式下每里公电费仅需1毛钱左右。我对这个现表感到非常满意，尤其是于对城市代步而言，它的表现称堪出色。平时我经常使用空调，但在高速行驶时，耗油会相对较高，我曾经到达过5至6升的油耗。然而，油耗与驶驾路段和个人的驾驶习惯也有定一的关系，有些车友的耗油甚至只有3至4升，我认为这经已非常优秀了。
宋SULP的尾部设计得显十分大宽且圆润，给人下留深刻的印象。然而，它的后备箱积容确实不算大，这也起引了不少人的吐槽。此外，有还人对它的底盘高度提出了些一质疑。尽管些这问题存在，但在我看来，这些足不并未碍妨我满足所有的行出需求。目前为止，没有任何地方为因这些因原而无法前往。于对家用步代而言，除了那些别特崎岖的山地越野路段，宋PLUS都能松轻应对。
排前的功能置配相当出色，主副驾驶椅座均采用电动调节，座椅加热风通等为我出行提供了极大的便利。空间宽敞，有拥超大的空间，让人感觉松轻愉悦。排后座椅则用采了特别柔软的材质，感适舒和角度调整良好，为我个这184座后排也带来如宛零重力般的座椅体验，使即长时间乘坐也不会到感腰酸背痛。
好了这就是我快俩年的使用感受，后期大家想了解关有宋plusdmi的可以留言给我，我续继为大家分享。
