试驾场地在海淀机场✈️，一进场地就看到了已经规划好的展厅和用桩桶布置好的赛道。总共会进行三个项目的体验，一是0-100加速，二是转向灵活度和搓板路，加防滑加速。三是一个小型金卡纳，可以体验一下整体的操控性能。
人来的可真不少，官方特地在展厅内准备了茶点和特饮，除了静态展示的X，还专门准备了手工香薰卡篇制作，让大家可以舒适的等候试驾安排。
能感受到X的热度有多高，我等了半个多小时，竟然都没能够上展车坐一坐。今天为了全方面体验极氪X，我还特意带了我家狗狗，体验一下后排宠物专座。
实际效果请看图，以后爱宠也有独立空间啦，哈哈哈哈😄。
试驾过程就不再赘述了，说说总体感受吧。一句话，极氪X这款车确实诚意满满，滑动屏、无框后试镜、零重力座椅这些豪华配置下，底盘和机械素质一如001、009一样，确实可圈可点。
接下来咱们细说一下；
1、双电机四驱动力充足，可能是因为suv的坐姿要高一些，电门全开的时候，那种重力把身体压在座椅上的感觉比001更加明显，肾上腺素一下子冲出来，又兴奋又快乐。唯一遗憾的是零百体验的距离太短了，和试驾的大家交流了一下，一致认为应该设置一条长一些的加速路面，如果可以提速到130-150应该效果会更好，在实路上更多的是在运动过程中进行急加速。希望有机会可以再尝试一回，我还挺期待的。
2、刹车很稳。零百后紧接着教练就会让把刹车剁死。车身点头效果控制的很好，能感受到车身整体刚性不错，底盘感觉非常扎实。之前说过零百加速的预留距离不长，一开始看着锥桶距离，心里还是有点儿虚的。等剁死刹车后，才发现离锥桶的距离还很远，瞬间信心满满。
3、转弯路和搓板路体验了车辆的减震系统。整体感觉车辆的悬挂比我的86要柔韧一些，路面的颠簸传到车里非常干脆，没有多余的余震，也没有听到别的异响。
4、湿滑路面急加速。在教练的指示下，先在一侧有水的路面挺稳，然后剁死电门，车辆丝毫没有侧滑，而是先慢一点的驶离了湿滑区域，然后才把速度提了起来。再次体会到了极氪智能驱动力的分配原则，当从轮上反映回来抓地力不足的时候，瞬间调配动力分配和输出，保持车身稳定。真是泰酷啦～
5、金卡纳。这回的金卡纳区域第一直观感受是转弯半径小，以至于我急速转弯时会不自觉的观察后视镜，害怕车后侧挂上锥桶。但实际情况是，一次都没有！两圈金卡纳下来，脑子里浮现两个大字，“灵活”！
虽然极氪X比较宽，但是灵活度比001、009这两款庞然大物要灵巧了好多，后轮的随动转向让每一次转弯都变得淋漓尽致。嗯，想起来小时候在游乐园的玩的小矿车过山车，又快又稳。
总结：
1、X确实可以称的起“电动钢炮”这个称呼。整个试驾过程中能体会到这款车在这个级别的suv里的亮眼表现。
2、当天所有试驾车型均为四驱版本，我个人也是推荐购买四驱版，因为我身处北方，雨雪天气每年还是要遇到几回的。四驱的稳定性会更加必要一些。
以上就是本次极氪X的试驾体会，希望大家喜欢。
各位氪官，我是叫我红领巾，我们下篇再见👋
本文完结，撒花撒花🎉🎉🎉
