零跑汽车
11月1号到11月26号销量1.51万台
问界，小鹏，蔚来，深蓝，极氪，哪吒，腾势，智己都排在零跑的后面。
中国市场新势力品牌销量排行榜零跑的销量稳居第二啊， “ 碾压” 遥遥领先问界 ，11月份零跑的销量势头还是很猛的，毕竟零跑的新车型零跑C10目前还没有开启预售，明年1月份开始预售估计零跑要起飞啊，毕竟关注零跑C10车型的人还是蛮多的，零跑C10的安全系数强大，受益于CTC 2.0更高集成度的一体式骨架结构，零跑C10车型整车扭转刚度高达42500N.m/deg，超越劳斯莱斯幻影及其他百万级豪车型，为年轻家庭提供安心守护。全球首次创新设计宝宝餐桌，为大部分年轻家庭解决手忙脚乱的出行场景痛点，婴儿可啃咬级有机硅材料与婴儿奶嘴材质相同，为宝宝提供全方位的呵护，让家人带娃出行更安心。零跑C10搭载的零跑全新四叶草架构，车机搭载高通8295芯片，取消了“不隔音的无边框车门”。
倾听用户意见，把零跑C10的大灯也改了，里面加装了透镜，亮度聚光方面肯定有很大的提升，这款车还是非常值得期待的，预计定价不会太高，毕竟零跑走性价比路线还是蛮成功的，从今年三月份零跑做C11车系增程的那一刻起，15万不到的定价，冲击增程市场，2930mm的轴距中型SUV，前双叉臂，后五连杆的悬架就卖理想一半不到的价格，真的是把某些车型的利润都扒光了，零跑C11也是在增程市场车型中站稳了脚跟，增程款发布后，零跑的销量逐渐依靠C系列车型，接着零跑发布了中央集成式电子四叶草架构，接着就是零跑宣布第三季度毛利率转正的好消息，接着就是和全球第四大汽车集团Stellantis集团合作创立零跑国际，预计在海外，零跑国际采用轻资产运营模式，主要负责零跑品牌在海外的营销服务体系和后续的生产制造环节。
该公司Stellantis股权占比为51%，业务由Stellantis主导，且会优先考虑从欧洲市场开始运营。(零跑高管武强说: 零跑的策略未来不会超大规模进行资本的支出，目前钱塘工厂完成以后，随着业务和销量的增加，零跑不再会建更大的新的工厂。）
零跑汽车这是要起飞的节奏啊。
这一个个的好消息，也让各位零跑车主信心倍增。
总结一下，其实零跑的成功也离不开它创立8年以来坚持全域自研的战略部署，零跑汽车扎实堆料，整车 70% 的驾驶零部件自研，具备研发和技术基因的零跑汽车，一定会在新能源市场拼出的新的一片天地。
根据目前零跑这个销量走势，最后四天了，零跑突然两万的销量还是需要努把力啊，11月份零跑的交付量破两万应该不是啥问题。
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