🚘车型:零跑C11 2021款豪华版(无选装包)
🔋电池：磷酸铁锂78.5度，SOH97.25%
🚦胎压:2.4-2.5BAR
🛣行驶路况：市区通勤，市区道路，城市快速路，行驶时速不超过90公里/小时
💺驾驶设置：平稳起步，舒适转向，强动能回收
💡慢充充电情况，12月10日使用零跑家用7kw慢充桩充满，从11%-100%，充电64.7度，花费19.99元，充满表显496公里😘。
💡快充充电情况，12月18日使用快电动力120kw快充桩充满，从12%-100%，充电57.36度，花费25.56元，充满表显495公里😝。
🚧慢充续航表现，行驶6天，实际行驶里程320.5公里，剩余续航203公里，消耗续航293公里，行车占比90%，空调占比2%，其他占比8%，百公里行车能耗11.6kwh，综合能耗14.08kwh，续航达成率109.39%😎。
🚧快充续航表现，行驶5天，实际行驶里程278公里，剩余续航189公里，消耗续航306公里，行车占比86%，空调占比4%，其他占比8%，百公里行车能耗13.5kwh，综合能耗16.95kwh，续航达成率90.85%😋。
🚘看起来是不是能得出慢充续航更扎实呢😜❓其实不然，因为慢充的空调是用在制冷上的，当时气温仍有27℃😅。而快充的空调是制热，而且快充续航使用时因为气温低至10℃，每天露天停放会减少续航2-3公里，5天使用会至少减少10公里，而且因为是下雨降温行驶阻力增加行车能耗也变高。所以综合起来，二者差距并不大，在海口最冷的天气里，零跑C11市区续航依然能保持在9折以上，表现稳定😎❗️
