时间已至三月，外面一片春意盎然，车友们的心也开始躁动起来，不断有人提议出去自驾，感受这万物复苏之际，自驾作为一个车友俱乐部本该是个常规活动，但是我们还从未尝试过，也许你要说不就是开车出去玩吗，说走就走的旅行是个多大的事。如果是人数不多的出行，确实不是个难事，但作为组织者需要考虑更多的问题，例如路线长短是否合适，充电补能点可否满足所有出行车辆，一行人的住宿安排和游玩体验等等因素（也许我是个爱操心的人）。
既然有了想法，那就要规划，好友Sky作为资深旅游玩咖，拿出了一份精心准备的计划《广宁竹海-黄姚古镇自驾之旅》，大家看后本给本来就躁动不安的心变得更加澎湃汹涌，恨不得立马要出发。
深圳到广西黄瑶全程将近500KM，如果一口气干到目的地，那我的we86的电池续航上限是显然不可能的，所以不得不说Sky的计划很周全完备，把电车的这一因素考虑进去，讲肇庆广宁作为我们第一晚落脚点，周五晚上下班从深圳出发，只需要4个小时的路程就可抵达，并且选择了广宁竹海国家公园中的酒店，等第二天醒来，开窗可直接呼吸到竹海带有负离子的新鲜空气，美哉美哉。
来欣赏下车友哈苏相机的威力。
为了此次自驾，还专门制作了俱乐部T恤，设计上尽显细节之处（设计的时候007还未发布）。
极氪车队全家福
不同车型
深圳极咖俱乐部logo织唛
中午品尝当地美食，选了一个有充电桩的饭店，用餐完毕满电出发，基本就是无感充电。
接下来又是200+KM的路程，其他人都是100度电池，只有我一人是86度电池，但也毫无压力，这说明在电车的长途使用环境在好的形成规划下是毫无压力的下午三点左右我们就抵达的此行目的地-黄瑶古镇，用新电途小程序查了下周围充电设置，只有三站，每个站的电桩也不多，心里暗自庆幸，还好我们只有5台车出行，如果是大车队自驾出行，这个情况下全车队同时充电就是个灾难。
黄姚古镇是国家5A级旅游景区，方圆3.6公里，发祥于宋朝年间，有着近1000年历史。自然景观有八大景二十四小景；保存有寺观庙祠20多座，亭台楼阁10多处，多为明清建筑。由于镇上以黄、姚两姓居多故名“黄姚”。
让我们一起来看看车友们镜头下的黄姚古镇吧。
美好的时间总是过的那么快，再第三天中午品尝黄瑶当地农家乐美食后，我们要返程了450公里的回程路线是此次自驾游单次驾驶时间最长的一段，充满挑战。
对于100度电的车友来说一下干到深圳也许完全不是压力，但考虑到我可怜的86度电池和疲劳情况，我们计划在四会市的极冲站（正好还是锦鲤站）作为中途休息点。
在经历了充电、吃饭休息后，用时6个小时终于抵达了深圳。
本次黄瑶古镇之行是我第一次长途自驾，也是我的极氪001第一次出广东省。此行总里程数1050公里，满电出发，共充电3次，最高能耗111.8KWH。
过程中使用辅助驾驶的时间超过50%，加上多人轮替驾驶，几乎不会感到疲劳，无论是驾驶还是补能几位车主都是较满意的，总结如下：
1.段时间自驾来回要提前根据车型电池和电耗做规划好路线，路线不宜太长。
2.每三四百公里做一个游玩计划顺便补能较为理想。
3.电车自驾不宜过多车辆组队同行。尽肯能拼车组队绿色出行，车辆控制在6台左右为宜，集体同时充电和停车都是对于很多地方都是有压力的。
4.建议多人交替驾驶，高速使用NZP或LCC可以让驾驶员轻松很多，但仍需注意集中。
