一汽丰田之所以能有如此深厚且坚实的口碑基础,离不开其对产品质量的始终如一。多年来,一汽丰田在品控方面也没有丝毫下降,品质是一汽丰田所追求的目标,也是希望带给消费者的品牌形象。这一点,一汽丰田擎家族的产品就是最好的例证。
动力方面,RAV4荣放双擎E+搭载2.5L阿特金森发动机+E-CVT变速箱+后桥独立电机的全新组合,纯电模式可带来7.4s的0-100km/h的加速成绩,而TNGA 2.5L插电式混合动力系统,融合了燃油、混动、纯电动三种动力形式,综合了纯电动汽车和混动汽车的所有优点;同时,装备了更大容量的18.1千瓦时高容量锂电池,令RAV4荣放双擎E+纯电续航行驶高达95KM;整车在满油、满电的状态下,可以拥有超长续航力。另外,RAV4荣放双擎E+新增同级独有的1500W外供电源,野外露营之余,吃着火锅唱着歌不再是梦想。
在动力系统上,RAV4双擎E+搭载了2.5升阿特金森发动机+电动机的组合,传动系统采用的是E-CVT变速箱,其最主要特点就是省油,新车百公里综合工况油耗仅为1.1升,即使低电量的状态下,以混动方式行驶,实际百公里综合油耗也才4-5升。 另外,电机的介入让RAV4荣放的瞬时加速能力得到不小的提升,系统最大功率可达194千瓦,E-CVT变速箱,其实丰田很多混动车都在用,体积小、重量轻、几乎感受不到顿挫。
纵观国内车市大环境,对车企来说,销量正在遭遇下行压力,但从消费者角度出发,情况也许有所不同。在整体车市走低的情况下,持币观望的消费者不会轻易相信铺天盖地的产品宣传信息,反而会直接抓取每款车的"关键词",讲再直白一些,也就是"口碑"是一款车值不值得买的最好背书。口碑,是消费者在长年累月的用车过程中,把亲身经历总结归纳出来并口口相传的关键词,代表了大多数消费者的真实感受。
就拿SUV板块来说,从2012年至今可谓野蛮生长,在RAV4、CR-V、奇骏等颇为成熟车型的领军下,CX-5、途观、翼虎、昂科威等新生力量犹如雨后春笋。而伴随2018年的降温,SUV市场可谓泥沙俱下,随波逐流的车型被人逐渐忘却,经得起冲刷的产品则成为了标杆。从口碑最直接的体现--销量榜单来看,也基本符合上述口碑导向属性。且从同比增幅看来,"日系三强"的表现在庞大基数的前提下始终非常稳健。
时至今日,新能源汽车被越来越多消费者理解和接受。从1997年,丰田基于"环保车只有普及才能为环节做贡献"的理念开始,以推出世界首款量产HEV车型普锐斯为标志,发展到现在也已在新能源汽车领域布局二十多年。从当初只有一款新能源车型,到现在数十款混动及纯电车型,如COROLLA卡罗拉双擎、COROLLA卡罗拉双擎E+、AVALON亚洲龙双擎、奕泽E进擎等众多"爆款",实现HEV、PHEV、EV、FCEV全面多种驱动形式的全覆盖电气化车型矩阵。这款RAV4荣放双擎E+就是这个车型矩阵中最新一名"猛将"。
口碑的建设无疑是一款产品循序渐进的修炼过程,这需要十几年甚至几十年的时间积累。延续SUV市场的例子,几年的浪潮高涨,让很多车企忽略或者选择忽略了口碑沉淀的重要性。但如今寒冬中,口碑却成为了实实在在的生存法则。能够被市场承认,且被各个时代所接受的车型并不多,而RAV4绝对能算是其中之一。这不仅仅是因为它是城市SUV的开创者,更是由于在变幻莫测的市场中,它的每一步都能走得格外稳健。
