在国内众多汽车品牌中谈到专属体验，必须想到的就应该是蔚来汽车。不单单这家公司会给老车主一些小恩小惠，每年搞个NIO DAY就能让你热血沸腾，如果表现好，推荐新车主，还有可能会拿到蔚来汽车专属的雨伞。
蔚来CEO曾在接受媒体采访时公开表示：蔚来究竟和其他造车企业有什么不同。最大的区别是有的公司只围绕车去思考，但蔚来是把人放在第一位去思考，不管是自己的员工、用户还是合作伙伴。
这应该是蔚来在特斯拉价格战狂轰滥炸下依然还有一寸市场的原因。
2017年蔚来首款车型ES8正式上市，官方描述不单单是一款智能SUV电动汽车，另外当你坐在蔚来ES8的女王副驾上，你也可享受女皇的专属权。
李斌在发布会现场打趣，很多家庭里都是女士掌握财权，因此对副驾驶照顾好才能让用户买车。对于蔚来ES8独特的女王副驾驶座，李斌笑称，这是“全世界对女主人体验最好的一台车”。
蔚来ES8的这个女王座驾，确实不简单，同时具有按摩、通风、加热等高级功能，还包括一个脚托和中控台下方一个硕大的用来放包的空间，使用时，副驾驶可以把座椅放倒，把脚伸在脚托上，有一种类似飞机头等舱的体验。
相较于传统车企呆板的座椅设计，蔚来ES8的这款女王座驾确实引来了不少的关注，毕竟汽车座椅的这套“玩意”很新颖。以往车型从来没有过，如果有那也顶多出现在BBA这些百万级的老板专属座驾上。
不过很多事情往往物极必反。
近段时间，多位蔚来和理想车主认为所购车辆座椅舒适性差，长时间驾驶腰部会产生疼痛等不适感，甚至已经引发腰部病变，质疑蔚来和理想旗下车型座椅存在设计缺陷。
蔚来的粉丝社群也因为座椅缺陷而更名为“蔚你折腰”，目前共有两个群，人数超过2000名。
从投诉内容看蔚来旗下的多款车型被指座椅设计缺陷，涵盖蔚来ES8、ES6和EC6三款车型，2018款至2020款均有涉及，共计35宗投诉案例，其中ES6这款车型的投诉量最多。最新的投诉日期为2021年7月5日，彼时车主表示由于前排座椅严重的设计缺陷导致腰椎腰肌受损，厂家答应改装座椅可至今仍然没有任何方案。
从蔚来车主的反映来看，蔚来车型的座椅存在严重设计缺陷，不符合人体工程学，主驾座椅坐垫前翘后低呈22度角，且无法继续进行调节。此外，头枕前凸严重，颈背完全悬空，腰部缺少支撑，导致坐姿的受力承重点只能靠严重下陷的尾椎来承担，身体紧缩，腰部和颈部异常痛苦。也有车主反映称坐垫后部内收严重导致坐垫太窄，大腿外侧受压迫血流不畅，且座椅离地高度高于其他任何座椅无法下沉，膝盖没有收放空间，小腿只能垂直地面，左脚无法放到休息踏板。目前已有部分车主晒出出现腰椎间盘突出和颈椎病等病症报告。
据了解，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在上月中旬已邀请了20位用户进行座椅整改方案讨论，据说会全部返厂调整，无需用户自费，但也有参与过座椅调整沟通的车主表示后续制定的相关解决方案包括对于原有座椅做出改动，即在不动骨架的前提下往座椅里填充发泡材料，但该解决方案为付费实施。
蔚你折腰事件迎来越来越严重，随着相关问题的发酵，蔚来汽车昨日在合肥举行了座椅舒适体验个性化方案沟通会，沟通会的举行疑似为解决大量车主反映蔚来座椅存在的问题。从现场的图片来看，调整内容包括座盆角度调整、靠背角度调整、座椅调软和头枕调整等，包括蔚来ES6、ES8、EC6三款产品。
以蔚来ES8为例，调整方案的方案包括：-主驾座盆角度：更换座椅座盆里的四连杠支架；-主驾座椅调整：更换座垫海绵；-前排头枕调整：头枕向后调整并变软；-座椅调软：座椅及靠背填充舒适性海绵；需要说明的是，这三款产品的座椅调整并不是免费的。以蔚来ES8为例，座盆角度调整：200元；主驾坐垫调整：200元：座椅调软：主驾500/副驾500/二排1000；头枕调整：主驾200/副驾200；全套升级下来，蔚来ES8为2800元，蔚来ES6和蔚来EC6均为3000元。不过，座椅升级支持积分支付，如果车主有足够的积分，也是相当于免费升级。不过，据参与过座椅升级的车主反馈，座椅进行改动后，实际效果并不明显，原有的问题依然存在。
对于蔚来汽车对座椅的升级，有车主表示“本来就是产品缺陷，为什么要车主买单”。
有国内汽车评论员表示：蔚来汽车售价过高，这其中一部分是花费到服务上面，新车主为老车主买单，老车主享受新车主的“会费”，依次顺序往下发展，不过这种高级专属感体验也会有弊端，也就是目前这种事件，当集体问题大面积爆发，没有人买单的时候，这种高级体验专属感就会变的一文不值，所谓的极致体验瞬间崩塌，女王也就要折腰了。
