在轿车和SUV领域当中，德系车都有着较高的知名度和影响力，不过这种情况到了MPV领域里就呈现出完全相反的一番状态，以中大型的大众威然来说，纵然其本身已经具备了足以比肩别克GL8的实力，但是销量也依然不容乐观，如果说威然的惨淡销量是因为它较高的售价导致的，那么今天要聊的这款大众MPV可有着比威然更低的售价，但其依然不受消费者青睐，甚至其销量还远不如传祺M6、海马7X、比亚迪宋MAX这些自主品牌MPV。
这款车型就是已经被主流消费者完全忽视了的大众途安，在今年6月份途安只卖出去6辆，相信去店里看过大众车的车友都有这样一种感受，那就是其它车型上的人都是络绎不绝，而途安则是孤零零地停在角落里，完全处于无人问津的状态，其实，这款德系MPV无论是整车质量、行驶品质还是实用性都都是不错的，特别是对于喜欢德系驾驶感受的车友来说，途安确实不会让人失望，而且它的售价也没有像威朗那样高高在上，指导价为15.18-19.48万，被忽视的德系MPV，车长4527，配独悬+铝合金引擎，一箱油1000km。
虽然MPV车型不是家用车市场的主力，但是主流车型也能有月均几千辆的销量，而像途安这样单月销量只有个位数的，确实是太过惨淡了，那么为什么这款车型这么不受消费者青睐？从外观设计来看，途安并不像其它车型那样具有明显的MPV造型，尤其是前脸与自家的轿车几乎没有太大区别，而且灯光配置方面全系车型都没有LED大灯，因此档次感相比同级的自主品牌车型并无优势，而在车身侧面途安给人的感觉更像是一台两厢的旅行车，缺少了MPV车型的那种敦实厚重的感觉，虽然拓界版车型在车身下部增加了黑色塑料包围，但是其指导价也来到了17.78万，而都到了这个价位，选车身看起来更加高大魁梧的皓影、威兰达它不香吗？
再看内饰，毫无悬念途安的中控台还是大家十分熟悉的大众家族式设计，布局规整造型节约，好处就是上手毫无难度，操作起来十分便利，不过在看惯了传祺M6和别克GL6的大联屏后，途安的内嵌式屏幕难免会显得不那么有科技感，确实这样的内饰设计是很难获得年轻人的青睐的，只不过途安一如既往地保持了大众车型一贯的扎实做工，在品质感方面依然是位于同级领先水平。
车身尺寸，作为一台紧凑型MPV来说，途安在车身长度方面确实不具备优势，它的车身长宽高为4527*1829*1659mm，轴距为2791mm，光是车身长度就比传祺M6短了253mm，比别克GL6也短了165mm，因此在车内空间尤其是第三排腿部空间方面，途安的表现并不算优秀，不过它的7座车型在第二排采用的是3个独立座椅，因此横向空间较为宽裕，坐下3名成年人也不会感到拥挤，这点对于紧凑型MPV来说还是比较讨喜的，只不过它的座椅没有想象中那么柔软，整体乘坐舒适性相比其竞品车型并无优势。
动力方面，途安搭载一台1.4T涡轮增压发动机，虽然从最大功率来看只有150马力，不如别克GL6的163马力，但是这台四缸机的稳定性和耐用性也是比较出色的，在发动机缸盖和缸体上都使用了更加坚固的铝合金材质打造而成，而GL6的三缸机使用的是铸铁缸体，再辅以7挡双离合变速箱的配合，百公里综合油耗仅需6L，加满60L的一箱油，足以跑出去1000km，底盘方面使用的是前麦弗逊和后四连杆式独立悬挂，对于讲求驾驶质感的车友来说，途安的操控性也是同级一流。
虽然途安的优势和劣势都十分明显，外观和内饰都不讨年轻喜欢，车内空间也不算出色，但是则依然不影响它是一款好开耐用的德系MPV的事实，只不过6月份跌至6辆的单月销量确实是让人大跌眼镜，被忽视的德系MPV，车长4527，配独悬+铝合金引擎，一箱油1000km。
