【皆电 精选问答】是的，因为爬坡能力主要看扭矩，轮上扭矩由发动机扭矩、变速箱传动比以及传动系统传动比(终传比)以及车轮半径共同决定，扭矩大的车，速度不一定快，扭矩大只能代表这款车的抓地力强，汽车的速度越低那么扭矩就越强，那么汽车爬坡能力就越厉害。

首先，纯电动汽车的动力核心部件为电机和电池，内燃机车辆则比纯电动汽车多出了变速箱，因此不具备变速箱的纯电动汽车只有一个固定的速比。因此万一电机的最高转速和基速比设计得太小，那么就很有可能导致纯电动车的最高车速和最大爬坡坡度没办法满足要求。

而且现在很多新能源汽车的爬坡度设计值，是刚好满足试验的最低要求的，这也直接导致了纯电动汽车的后备功率低以及爬坡能力差。而且电池容量也是限制纯电动汽车爬坡能力的一个重要因素，因为现在纯电动汽车的锂电池组在控制软件之下做了大量校准工作，以防车辆在爬坡时候过度放电，因此纯电动汽车爬坡时候所需电量也是被控制了。

不过纯电动汽车虽然爬坡能力不如燃油车，但是加速能力还是很不错的，甚至可以胜过燃油车，可以说与燃油车是各有千秋吧。（图/文/摄：皆电 陈亚兰）