【皆电 精选问答】先看硫化程度，如果极板轻度硫化可用小电流长时间充电的方法予以排除。如果是严重硫化需要采用离子修复仪硫化修复，恢复蓄电池的性能。必要时可更换电池，建议到4S店找专业人员维修检测。

1、极板露出电解液液面。蓄电池内电解液液面过低，使极板上部与空气直接接触，负极板将会剧烈氧化。汽车在行驶中，由于电解液面上下波动，与极板上部已氧化的部分接触，会形成大晶粒的硫酸铅硬层，使极板上部硫化，这时极板的剩余部分将承受较大的放电电量，结果导致整个极板硫化。

2、初充电或经常充电不足，以及没有进行定期充电。

3、蓄电池电解液的密度过高，使硫酸铅溶解困难。

4、铅蓄电池经常过量放电或小电流深放电，使硫酸铅大量的生成，并深入到极板深处。硫酸铅在活性物质中含量的增加很容易凝结变硬，堵塞活性物质的孔隙，正常的充电反应在这种情况下难以进行，只进行水的分解。

5、蓄电池长期处于半放电或放电状态中。例如：电池漏电、内部短路且未及时消除、发电机的充电电流小等，均能引起极板硫化。

6、电解液不纯，含有较多的有机物和杂质，这些有机物和杂质不仅促进了电池自放电，而且也是造成极板硫化的主要原因。它们在蓄电池放电时吸附在负极板上，使之不可溶解。

（图/文/摄：皆电 陈芳1）