【皆电 精选问答】电动车充电器输出大多为高频脉动直流，在充电器空载的情况下，是不许可运行的，否则充电器很容易损坏。原因是，普通万用表电压档并不是工作在高频脉动的状态下。如果想知道空载输出电压，应该在输出端并接一只滤波电容，将输出电压变为近似平滑的直流电压，而且测试时间尽可能地短些，以防充电器过热损坏。

充电过程中，不切断充电通路，用小电阻将电池瞬间短路，进行放电。短路时由于不切断充电通路，在充电通路中串联了电感。

一般在1秒内短路3-5毫秒，由于电感里的电流不能跳变，短路时间短促，可以保护充电器的电源转换部分。如果把充电电流方向纠正，放电自然为负了，电动车也就出现了名词负脉冲充电器，而且称可以延长电池寿命等等。

电池长期滞留，充电过程中的长期过充和欠充，使用过程中的大电流放电，极易造成电池的硫化。它的表象为：一放就光，一充就饱，我们把它叫做电池的假损坏。

硫化物质硫酸盐粘附在极板上，缩减了电解液与极板的反应面积，使电池容量迅速衰减。失水会加重电池的硫化；硫化又会加重电池的失水，易形成恶性循环。

（图/文/摄：皆电 朱真嫡）