【皆电 精选问答】搭载三元铁锂混装电池包后，蔚来旗下各车型NEDC综合工况续航提升30-35公里；零下10°C情况下的冬季续航提升约20公里。相较于三元电芯，磷酸铁锂电芯的低温性能不佳，且电量估算不准确。由于混装电池包大部分采用磷酸铁锂电芯，这也成为需要突破的难点。

　　蔚来汽车9月23日发布了75kWh三元铁锂混装标准续航电池包，供应商为宁德时代。该电池包将磷酸铁锂电芯和三元锂电芯组成的电池模组，用混合排布方式集成为一个混装电池包，三元锂电芯分布在电池包的四周位置。

　　相较于三元电芯，磷酸铁锂电芯的低温性能不佳，且电量估算不准确。由于混装电池包大部分采用磷酸铁锂电芯，这也成为需要突破的难点。

　　据蔚来介绍，通过电池包的保温设计、双体系算法控制、主动热补偿等方案，该电池包可实现低温续航损失降低25%，电量估算误差由磷酸铁锂电池的10%降低至3%以内。由于应用了新一代CTP技术，电池包制造装配简化10% ，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142Wh/kg。

　　蔚来称，电池衰减周期方面，在第一年的使用周期内，三元铁锂电池包（75kWh）会略高于三元锂电池包（70kWh）；从中长期使用来看，二者衰减程度持平，整体均优于传统磷酸铁锂电池。

　　搭载三元铁锂混装电池包后，蔚来旗下各车型NEDC综合工况续航提升30-35公里；零下10°C情况下的冬季续航提升约20公里。

　　三元铁锂电池包（75kWh）比三元锂电池包（70kWh）重15Kg，重量的增加不影响整车加速和刹车距离。

　　从当天14：00起，三元铁锂电池包（75kWh）开放预定，新购车用户可以选择三元铁锂标准续航电池包（75kWh）或三元锂长续航电池包（100kWh）。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）