【皆电 精选问答】航模动力电池寿命一般是5-8年。动力电池的发展与隐忧根据工信部今年2月份发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》显示，我国动力蓄电池累计配套量超过131GWh，产业规模位居世界第一。配套类型上，磷酸铁锂、三元锂电池分别占比约54%、40%。

　　但现实情况是，动力电池的回收进程相对缓慢。

　　回收利用中的技术和环保问题尚未解决、回收模式不明确、产业链不够完整等，这些都是阻挡一块报废电池回收“重生”的绊脚石。

　　对于越来越多涌入电池回收市场的机构而言，虽然这个市场的前景可观，但要吃到这块“蛋糕”并不容易。

　　目前，新能源汽车使用的动力电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池两类。

　　2017年以前，大部分企业使用磷酸铁锂电池作为储能装置，它的优点是使用寿命比较长、安全性好，但能量密度较低。随着新能源汽车对续航里程的要求越来越高，不少新能源汽车车企纷纷转向使用三元锂电池。

　　而一块锂电池的“出生”，主要涉及四种材料，即正极材料、负极材料、电解液和隔膜。磷酸铁锂、三元材料都是锂电池的正极材料。天津东皋膜技术有限公司副总经理王波介绍，他所在的公司主要负责生产隔膜，通过与电池生产企业对接，经由物流交付材料，由电池生产企业对蓄电池包（组）及蓄电池管理系统组成，构成为新能源汽车动力系统提供能量的蓄电池。

　　1月26日，工信部等相关部委联合发布了“关于印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）的通知。在《暂行办法》中，对于动力蓄电池的定义包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物/镍动力蓄电池等，不含铅酸蓄电池。

　　对于动力蓄电池来说，它的寿命一般是3年至5年。

　　中国科学技术信息研究所研究员贠强表示，动力电池报废与否主要与电池使用年限、电池材质和容量衰减有关。“目前，国内对新能源汽车动力电池的报废标准是电池容量低于80%，一般来说，使用3年至5年后，续航里程将达不到标准，需要更换一次动力锂电池。”贠强说。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）