7月10日，『中国电动充电基础设施促进联盟』公布了一项数据：2019年截至6月，联盟内成员单位上报公共充电桩41.2万台，其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。

从增速来看，2019年6月较2019年5月公共类充电桩增加10926台。从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。2019年6月全国充电总电量约4.06亿kWh，较上月增加4.7千万kWh。

当前，公共充电基础设施建设区域较为集中，前十省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北，这几个地区的公共充电基础设施占比达全国的75.3%。

从运营商角度来看，集中度也较高。截止到2019年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，分别为：特来电运营13.3万台、国网运营8.8万台、星星充电运营8.6万台、依威能源运营2.1万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。这7家运营商占总量的89.8%，其余的运营商占总量的10.2%。

此外，根据联盟数据，截至2019年6月，通过联盟内成员整车企业采样约87.5万辆车的车桩相随信息，未随车配建充电设施28.4万台，整体未配建率32.5%。其中，集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达69.9%，其余原因占比为30.1%。

累计来看，2019年上半年，充电基础设施增量为19.4万台，同比增加32.6%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年6月，全国充电基础设施累计数量已经突破百万台，达到100.2万台。

不过相较于飞速增长的新能源车销量来说，充电桩的布局还是要速度更快、范围更广才行。

（文：皆电 唐科）