此前，大多数品牌为了将新能源车型和传统车做区分，都会将他们的LOGO加入蓝色元素以彰显科技感。然而这次，注重设计的吉利品牌却不那么干。在全新的纯电车型Ge11上，吉利启用了全新的品牌Logo，富含北欧简约风格的Logo展现了吉利对于新能源事业的执着追求。根据此前报道，新车的综合续航或达410km，上市时间为2019年。

图片来自;汽车之家

新车定位紧凑型纯电轿车，浑身充满着运动的味道。受Polestar品牌影响，Ge11也开始走北欧性冷淡风格，前脸家族式的回纹格栅被取消，传统格栅处与车身融为一体。车头中部的全新Logo稍带冷峻色彩，头灯还是熟悉的吉利味道，外眼角细节处流露出一丝妖媚。

车身侧面，正向研发而来的Ge11找不出任何吉利车型的影子，干练的车身线条舒服耐看。平整的腰线和方硬的后轮拱形成独特的视觉效果，既有特点又不张扬。充电接口安排在右前轮拱上，轮毂采用全新样式，运动中略带厚重感。

尾部方面，修长的尾灯和贯穿式镀铬搭配，镀铬中刻有“GEELY”字样，显得简约时尚。后包围采用双色设计，增强了尾部的层次感。而Ge11的尾标，也毫无保留的透露了新车的命名。据悉，新车长宽高为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。

配置方面，根据申报信息Ge11可选装前摄像头、前后驻车雷达、自适应巡航、天窗、全景车顶等配置。轮圈有16英寸和18英寸两种选择，随着轮圈尺寸的变化，轮胎规格分别为205/60 R16和195/50 R18。

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内饰部分，新车完全抛弃吉利传统设计理念，无论从悬浮式中控屏、扁平空调出风口还是旋钮换挡来看，新车走的都是北欧简约风格，与外观设计向呼应。简约和科技感成为吉利Ge11内饰的设计方向。

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动力方面，新车搭载一台最大功率177PS（130KW）的电机，搭载锂离子电池，综合续航有望达到410km，更多信息官方暂未透露，我们会持续关注。

2018年，不少品牌在紧凑级纯电轿车市场发力，合资品牌如东风日产推出轩逸纯电，北汽推出续航不错的EU5，比亚迪则有著名的秦Pro EV500，而吉利却只有帝豪EV450在勉强支撑。EV450是帝豪车系的衍生车型，由于设计年代久远，外观内饰相比竞品不占优势，于是我们看到全新Ge11，这款吉利重拳出击的产品。

新车在外观部分应该与秦Pro EV500可以抗衡，比轩逸纯电稍微年轻，比EU5更有科技感。内饰部分Ge11暂未公开，但是从谍照来看应该与秦Pro EV500的布局较为接近，轩逸纯电和EU5则是一个老旧一个“高仿”奔驰A级，吸引力均不强。

续航方面，从NEDC续航来看，EU5达到460km，秦Pro EV500和轩逸出纯电分别为420km和338km。如不出意外的话，Ge11的410km表现属于中游，不算抢眼。

吉利在Logo这件事情上算得上“花心”的了。因为之前在紧凑级纯电车领域建树不大，于是新车来个全新logo可以理解，但是这次更换logo,已经是吉利品牌第n次这么干了。之前为帝豪品牌打造的盾型Logo坊间褒贬不一，于是在今年吉利缤越官图中，出现了疑似的新Logo。此款Logo采用黑色为主色调，隐约透露着奢侈品的味道。

这次吉利Ge11带来的全新Logo，或是吉利专门为新能源车所准备的。这款Logo讲究简约、冷峻，富含科技感。这不禁会让人联想起同集团的Polestar品牌，也说明吉利开始重视新能源车的细节设计，希望展示与以往完全不同的产品调性。相比之下，简单在Logo里加入蓝色元素的做法已经显得out了。

Ge11作为吉利完全正向研发的一款紧凑型纯电车，它不仅仅要展示全新品牌文化，更要追求销量的突破。相比于每天跑在路上的EV450专车，Ge11更有希望成为走近千家万户的吉利新能源汽车。

（文：皆电 叶闯）