比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

评测 发布于:2019-06-14 14:27:22

比亚迪S2是比亚迪e系列的第二款产品,也是该系列首款SUV车型。新车在今年上海车展首发亮相,6月17日将正式上市,预计将推出智、耀、创三款配置车型,目前预售价为10万元。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

今天咱们拿到S2的实车,带大家看看这款新车表现如何。

S2是一款什么车?

明眼人应该瞥一眼就明白,S2就是换了名字的元EV。

一模一样的造型设计,体型也基本相同——尺寸4100/1785/1680mm,轴距2535mm,因为S2少了元EV背后的“备胎小书包”,所以车身略短。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

外观上区别在于,S2的Dragon Face前脸采用了新的点阵式镀铬中网,比亚迪称其为“罗曼星阵”,此外,上方车标也用回了BYD的字母而非汉字。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

S2和元EV一样,都是熟悉的双高腰线,视觉重心上提,拉长车身效果。另外,车顶依旧悬浮式设计。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

黑色熏黑轮毂配上红色刹车卡钳,再加上下裙和轮眉的黑色装饰保证了一定的运动感。

比亚迪S2抢先试驾 依旧是熟悉的味道

车尾两侧“C”字型尾灯辨识度很高。

比亚迪S2抢先试驾 依旧是熟悉的味道

没有了“小书包”备胎设计,更加简洁。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

内饰上,S2也和元EV相同,采用星轨环抱式座舱,整体造型非常简约。中控台搭载了10.1英寸的液晶触控屏,大屏内置了8核处理器,搭载DiLink智能网联系统,还可以90度旋转,能够兼容各类安卓平台的APP。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

此外,倒梯形镀铬出风口下方采用了旋钮式换挡机构,并在周边配备一键启动、双闪灯以及音量调节等按钮。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

配置方面,根据之前工信部的申报信息,该车根据车型配置的不同提供全景天窗带行李架、无天窗带行李架、无天窗不带行李架等多种车顶布局形式,此外还有前格栅/后视镜/侧围裙板的亮饰条、字标、侧气帘等选配配置。

S2开起来怎么样?

动力方面,S2将搭载70kW、180N·m的电机,这也与元EV用的是同一款动力总成。电池采用容量为40.62kWh的三元锂电池组,NEDC综合工况续航里程为305km,并支持快充,完成30-80%的充电需要1.1小时。

比亚迪S2抢先试驾 依旧是熟悉的味道

驾驶方面,S2提供了ECO与SPORT两种驾驶模式,不同模式的动能反馈以及回收力度有很大不同,直接影响驾驶体验。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

对于一款小型SUV而言,S2的动力主要是应对日常代步所需,从起步到持续加速,过程都感觉不到特别明显的动力爆发,当你将驾驶模式调节到SPORT模式时,油门踏板的灵敏度才变得更更高一点,此时的动力响应速度会更快,起步也轻盈了很多,全油门下也更有力度。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

如果你想要更经济的工作模式,也可以打开ECO模式,但这并不是个好选择。这个模式下的动力更弱、回收效果更明显,这让本就有限的动力变得异常的迟缓,所以并不推荐大家把ECO模式当常用选项。如果需要省电,你可以直接调节能量回收等级来节约能耗,可提供“标准”和“最大”两段式调节。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

此外,即使急加速时,电机工作的电流声也并不明显,看来S2对于车内降噪的处理还是用心的。但是,如果你觉得太安静很无聊,可以自行调节引擎模拟声源,分别是标准、动感和舒适三种设定。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

驾驶质感上,S2的方向控制比较轻柔,底盘偏向硬朗,前麦弗逊后扭力梁的标配,经过颠簸路面时回弹并不拖沓,虽然质感欠缺但是日常通勤的舒适性还是可以保证的。

S2和元EV有什么不同?

并没有什么不同,准确来说,是和元EV360没什么不同。尺寸体型一致、续航动力一致、驾驶质感一致。

比亚迪S2抢先试驾 依旧是熟悉的味道
S2

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道
元EV

外观上前脸换装点阵式中网、尾部的备胎书包取消,另外在C柱上新加了一块小装饰。仅此而已。

比亚迪S2抢先试驾 依旧是熟悉的味道

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的比亚迪味道

内饰换挡结构从档杆式改为旋钮式,中控台替换了钢琴烤漆装饰,方向盘上按键有所增减,此外就没有其它区别了。

比亚迪S2抢先试驾 依旧是熟悉的味道
S2

比亚迪S2抢先试驾 依旧是熟悉的味道
元EV

S2值得选择吗?

关键还是要看价格,S2的兄弟车型『2019款元EV360』补贴后售价为8.99-10.99万,续航升级后的『2019款元EV535(410公里)』补贴后售价10.99-12.99万。S2必须要保证售价和EV360在同一水平才不会直接被淘汰。

但是,目前10万的预售价格,305公里的续航水平(与e1相同),这样的性价比在2019年实在让人难以下手,反而是差价不大但是续航升级后的元EV535更加靠谱。

比亚迪S2抢先试驾:依旧是熟悉的小型SUV味道

比亚迪S2早在今年2月就已正式下线,考虑到比亚迪的量产能力,预计上市即可交付。

比亚迪S2抢先试驾 依旧是熟悉的味道

在比亚迪计划中,e网系列的定位更像是一种战略性产物。在其它高阶对手都在SUV领域发力之时,很容易忽略微型车这个市场。而在中小城市,微型车灵活方便的特点至今依然存在,即使是一线城市,微型车同样凭借灵活的身型担当优秀代步车。上下齐抓,从低打到高,比亚迪e系列的使命应该就是如此。

(图/文:李明凯 唐科)

+1
相关标签:

新车试驾

唐科

简介:不喜欢汽车的摄影师不是好铲屎官,喵!

评论 收藏