【针孔拍摄】蔚来加电服务真有那么好?

用车 发布于:2019-02-17 00:00:00

此视频没多少正经镜头(因为是针孔拍摄的

NIO Power能量服务团队一直是蔚来汽车品牌的“头牌”,作为一个负责任的新能源媒体,我们当然不能拍拍脑子就认同车企的观点。

按照皆电风格,先质疑、再实测、最后得出结论

以下这个16分钟的视频,每1分钟都是硬货,我们用针孔摄像机去实地暗访了NIO Power能量服务团队的执行力,所有真相都在视频里!

图文简化版

为了实测NIO Power能量服务团队的服务质量,我们设定了5个测试项目,以下是项目简称、服务实际用时、服务评价的总结表格:

【隐蔽拍摄】蔚来加电服务真有那么好吗?

1、郊区半夜叫“奶车

测试前提:深夜零时,距离市中心大约20km,周边没有什么参照物,开放路面(非地下停车场),只有3km续航,不足以使用代客加电服务,只能直接接入充电车加电。

【隐蔽拍摄】蔚来加电服务真有那么好吗?

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【隐蔽拍摄】蔚来加电服务真有那么好吗?

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测试小结:运营成本非常高的加电服务,180元/次不算贵,毕竟是全天候全地域服务的。如果时间充足,建议直接加满电,这样子算起来每公里电费单价会实惠很多。

2、隔空代客加电

测试前提:用户没有时间去加电,呼叫“一键加电”服务,让NIO Power能量专员自行进入车内,提车、充电、还车。

【隐蔽拍摄】蔚来加电服务真有那么好吗?

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测试小结:这一段是用行车记录仪拍摄的,可以看到整个代客加电的过程。用户想“隔空”使用代客加电服务,完全不与NIO Power能量专员面对面接洽的话,可以将钥匙放在车内,然后用蔚来手机APP开关车门,远程控制车辆并促成能量专员“隔空”提车与还车。这是一项真正的“车互联”科技,很方便用户,连去加油站的时间都省了,足不出户电就加满。不过,笔者还是需要提出一点质疑,为什么不能在APP上显示车外摄像头的实时画面呢?如果有人冒充能量专员提走了我的车怎么办?

3、晚上高速换电

测试前提:一个常规的换电测试,主要测试从进站到出站的时间。

【隐蔽拍摄】蔚来加电服务真有那么好吗?

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测试小结:这一测试项目只给了“良好”的评价,是因为从进站到出站一共用时17分钟,而换电过程的确只需3分钟,全程用时还有进步的空间,若是缩减至10分钟的话会更接近加油时间。这次我们与换电站工作人员有比较多的交谈,了解了他们的安全意识、工作强度和遇到过的困难。此前蔚来换电站出现过换电失败的案例,目前基本上可以保证100%成功换电了,也算是技术与服务的双重进步吧。

关于蔚来换电站的更多细节,各位可以点击我的旧文章《电池研究院:一文读懂蔚来换电站》作详细了解。对了,蔚来为ES8创始版及2018年内支付定金的基准版首任车主提供了一年12次全国免费高速换电服务,所以这一次蔚来给我免单了。

4、为其他品牌车辆加电

测试前提:使用NIO Power奶车(加电车)为蔚来车主的另一台纯电动车加电。

【隐蔽拍摄】蔚来加电服务真有那么好吗?

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测试小结:在我们拍摄这段视频的2个月之后,蔚来官方宣布,在满足ES8车主的加电需求情况下,NIO Power对其他品牌新能源车用户开启充电车加电服务,试运营期间服务开通城市包括北京、上海、广州、深圳等21个城市,服务价格为380元/次起,比蔚来车主贵了200元/次。

5、协调安装充电桩

测试前提:在数年前建成的市区小区内安装私人交流充电桩,个人申报不顺利,致电NIO Power寻求帮助。

【隐蔽拍摄】蔚来加电服务真有那么好吗?

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测试小结:NIO Power可以提供非常专业的充电桩安装指引,问题是某些小区的物业公司根本不打算协助用户安装私人的交流充电桩,因此短时间内不会有安装申报成功的结果出炉。

结语

我们把蔚来推出的三种加电服务(加电车、换电站、私人充电桩)试了一个遍,并用针孔摄像头和行车记录仪为大家展示了五组NIO Power能量团队服务车主的场景。

可以发现,即使你身处一线大城市,充电环境也并不优良。蔚来投入了巨大的人力物力成本去让加电更加方便,但加电的时间依然是加油的数倍。

在五组场景中,最让我们感到惊喜的是代客加电服务,车主不需要与服务人员面对面接洽就能远程完成加电流程;最让我失望的是私人充电桩的报装流程,虽然蔚来也作出了努力,但能不能装的决定权不在我或蔚来手上。

笔者只能说,这家车企的确努力服务车主了,比某些只管卖车的品牌要实在一些,但纯电动车推广的路还很长,“弯道超车”只是妄想,还不如脚踏实地服务好现有的用户,度过这个最煎熬的起步阶段。

(图/文/摄:叶闯 黄恒乐 梁嘉业)

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电池研究院 用车体验

黄恒乐

简介:男,识字。

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