大家好 ~ 我是@等一个BKB，平时喜欢去各种好玩儿的地方溜达，如果有旅行相关的话题，找我就最合适不过了。恰逢朋友订了一个月的一汽-大众ID.4 CROZZ交车，机会难得，赶紧“抢过来”给大伙儿做个深度体验报告。

第一次分享，自然要围绕我最拿手的旅行角度展开。经过了一段时间的体验，还真有不少心得想要分享。

虽然我本人大多为单兵作战，但是单程耗时一般较长，因此舒适的车内驾乘感受与优秀的实用空间，就成为我最看重的关键。

另外多说一嘴，没有特殊需求的话，我一般都会选择SUV车型，除了坐姿、空间考量，优秀的通过性，能够给予旅途中诸多方便，大众其实一直都给人扎实稳重的品牌印象标签，这次ID.4 CROZZ依然延续了这样的性格。

那么继续围绕我的核心诉求展开，其实单看车身尺寸，似乎4592mm的车长与2765mm的轴距并没有多夸张，或许是MEB纯电平台能够最小化机械部件尺寸，相比于相近尺寸的燃油车来说，驾乘、储物空间均有质的飞跃。

让我没想到的是，这种皮、织物混合的座椅特别实用，一是承托性足够，对我的长途驾驶有不少帮助；其次就是不那么怕晒，经过户外暴晒后也能维持一个舒适的温度，没有纯皮质那样“烫屁股”

这种空间的的“纵深感”其实不仅仅体现在前后左右，包括头部空间也是如此，我仔细想了想，与这块儿尺寸夸张的全景天窗脱不了干系。

面积特别大的好处就是，无论是前排还是后排，开阔感都特别棒，遇到好天气能为旅途增色不少，再就是天窗本身也能省出不少空间，头部空间也就更加丰富了。

出门在外，我有一个习惯就是会把随身常用的，以及拍摄相关的设备随手放在后排地垫位置，这是因为我能够从驾驶位置直接方便的进行取用。对于ID.4 CROZZ，这方面的表现让我非常满意。

优秀的后排空间不仅仅是让乘客更加舒服，也更方便了我这样放置习惯的“懒人”，长进深的同时，纯电动车型拥有这样一个全平的地板，放置物品确实更加便利。

其实车内其他位置的“空间挖掘”也特别彻底，无论是卡片、手机、水杯还是相机，都能找到合适的位置塞进去，经过一段时间的接触，总能为我带来不少惊喜。

尾箱空间非常平整，我喜欢把露营等户外重型装备放置在尾箱当中，如果是和朋友进行舢板类的水上运动，还可以把ID.4 CROZZ的后排座椅打平放倒，这样就收获了一个巨大的车内容积，放置再大的物件也不用担心了。

作为出游利器，还不止于空间，我想说 ID.4 CROZZ改变了我一个长久养成的驾驶习惯，那就是 ID.4 CROZZ的12英寸中控屏支持无线CarPlay，这个功能用过之后就回不去了，现在再让我使用手机支架，多少已经有些不习惯了。

最后，我得强调一下 ID.4 CROZZ的前排侧气囊以及零胎压继续行驶这两项安全配置，虽然这些被动安全配置我希望永远也不要使用到，但是出门在外，还是有备才能无患。

OK，这回我主要针对的是旅游途中，车内空间的实用性的细致分享，下一回我会重点展开 ID.4 CROZZ的实际能耗表现，我们下回见！

（图/文/摄：皆电 宗泽）