特斯拉前不久公布了自己的销量数据，2019年全年共交付约36.75万辆新车，相比去年增长50%，顺利完成全年目标。伴随着销量和财报公布，特斯拉股价大涨。而支撑特斯拉千亿估值的，除了Model 3产品力的成功，还有上海超级工厂的神速竣工投产，让特斯拉在中国市场上有了更广大的想象空间。

而中国一个市场远不能满足马斯克的胃口。日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，为推动电动汽车产能增长，特斯拉计划在每个洲建设一座超级工厂。而位于德国计划筹建的第二座海外超级工厂将是特斯拉继中国之后，选定的下一个攻坚目标。早在在去年12月份，特斯拉与德国勃兰登堡州就购买格伦海德市的土地达成协议，并将在那里建造4号超级工厂。德国的工厂预计投资40亿欧元。该工厂将用于生产电池、动力总成和纯电动汽车，而首款投产车型将为Model Y。

除了产品线和销量扩张带来的巨大产能需求外，特斯拉计划在各大洲建厂，还出于成本和标准考虑。马斯克曾表示，随着特斯拉电动卡车、电动皮卡Cybertruck等车型上市，加州工厂也面临着巨大压力。同时，加州工厂生产的电动汽车要满足不同国家需求和标准，生产过程会变得十分复杂。电动汽车从加州出口到其他国家，交付时间延长，还增加成本，在装卸过程中也有可能造成损失。

特斯拉Model Y也即将开始国产

因此，早在2018年股东大会上，马斯克就透露将在全球建设10-12座超级工厂，但当时股价低迷、盈利能力堪忧，Model 3尚未开启传奇的时候，大家对于这样的宏大远景显得有些不可思议。但随着耗资20亿美元的上海超级工厂（Gigafactory 3）在短短一年的时间建立，并快速实现产能爬坡，朝着一期25万辆/年的产能迈进，德国工厂火速敲定亟待上马后，谁都不会再怀疑马斯克的野心和能力。

伴随着对特斯拉前景的看好，其美股价格也是一路飙升。截止发稿时，特斯拉股价已经升至774.38美元，这一数字较2019年的股价最低点已经翻了不止三倍。目前特斯拉市值达到1395.78亿美元，成为全美首家市值破千亿的上市汽车公司，已经超越了大众汽车（879.5亿欧元），仅次于丰田（1984.4亿美元）。而2月10号，随着受疫情影响短暂停工的上海超级工厂再次开工生产，虽然特斯拉方面表示原定春节后2月初的新车交付会暂缓，但股价依旧保持了连续两天的上涨。