近日，特斯拉发布2020年第一季度财报，财报显示第一季度共交付了88496辆新车，GAAP（一般公认会计原则）净利润1600万美元。盈利额度不多，但在近乎停摆的全球车市中，还能保证足够销量与交付量，这让其他新能源车企都难以望项其背。

在财务方面，特斯拉2020年第一季度总收入59.85亿美元，整体毛利率为20.6%。其中汽车业务收入51.32亿美元，毛利率为25.5%。GAAP净利润为1600万美元。每股盈利0.09美元，自由现金流负8.95亿美元，季度末现金达81亿美元。

在2020年第一季度，特斯拉一共生产了102672辆新车，其中87282辆Model 3/Y，15390辆Model S/X。交付量方面，Model 3/Y为76266辆，Model S/X为12230辆。

产能方面，预计年中上海超级工厂周产达4000辆，也就是一年20万产能。特斯拉未对二季度及全年业绩给出预期，但表示产能足以支持全年50万辆以上交付。

另外，针对最近传得沸沸扬扬的国产Model 3再次降价的问题，马斯克在电话会议上也确认，标准续航版国产Model 3将降至30万以内，以应对新的补贴政策，具体价格将在5月1日公布。

如果降价至30万，再扣除补贴2.025万元，标准续航版Model 3的到手价降低至27.975万元。特斯拉CFO Zachary Kirkhorn谈到国产Model 3时表示：上海工厂的Model 3的成本控制目前已经超过了Fremont工厂，我们发现还有更多降低成本的潜力。

财报文件的最后，特斯拉公开了一组上海工厂的近照。可以看到负责 Model Y 生产的二期车间已经完成了框架搭建：

电池模组组装车间则早已整装待发：

马斯克表示：Model Y is ramping up even faster than the Giga Shanghai did（Model Y产能爬坡的速度甚至比上海工厂建设速度更快）。Model 3降价之后，我们有更多期待Model Y如何杀入市场。

（图/文/摄：皆电 唐科）