2020年11月1日，理想汽车宣布对部分理想ONE进行主动“召回”升级，主要进行两项硬件升级，包括前悬架下摆臂球销升级和底盘后护板升级，未来两项硬件优化升级按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计升级行动在未来三个月内完成。

（此次升级非质检总局要求，乃理想汽车主动要求对问题车辆进行用户邀约升级更换部件）

自2020年上半年起，理想ONE出现多起由于前悬架受到撞击后，下摆臂球头从球销脱出的问题，导致的“断轴”的情况。据理想汽车于11月1日公布的显示，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故的分析，发现均为车辆在碰撞中，单侧车轮受到较大撞击，造成前悬架下摆臂球头从球销脱出。

理想汽车承认了此次由于设计缺陷造成的问题，并于11月开始，陆续对问题车辆进行免费升级更换。为了降低早期用户在车辆发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前（6月1日后交付车辆已更换脱出力更高的球销）生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

除了前悬架下摆臂问题以外，理想ONE开启交付后，部分用户反馈在通过涉水路面时底盘后护板有损伤。理想汽车也于11月1日宣布，对2020年10月31日及之前（11月1日及之后交付新车已安装升级后护板）交付的车辆进行免费升级新的金属后护板。

对于以上两项硬件优化升级行动，理想汽车将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计升级行动在未来三个月内完成。

此次升级关键词有两个，一个是“承认缺陷”，另一个是“免费更换”，还是能看出理想汽车勇于承担的气魄，亡羊补牢，未为晚也，特别需要再次说明的是本次升级是仍未被相关部分认定为缺陷的背景下进行的。

理想汽车在国内造车新势力里一直表现比较谨慎保守，此次免费升级行动势必会引起不同阵营的广泛讨论，但对于编者来说，我觉得这个做法还是十分吸粉的，对于一个仍处于起步阶段的新势力品牌来说，错误无法避免，知错能改还是好同志嘛。（图/文/摄：皆电 罗顺鹏）