交付27041辆/毛利首次转正!小鹏2020财报公布

行业 发布于:2021-03-08 18:38:42

3月8日,小鹏汽车公布了其2020财年第四季度以及2020财年未经审计的财务数据。整个2020年,小鹏汽车实现了毛利首次转正。

2020财年总收入58.44亿元人民币,同比去年的23.21亿元增长了151.8%。至于交付数据方面,2020财年共计交付了27041辆车,其中小鹏P7占了15062台。

除了上述的年总收入以及交付数据之外,本次年度财报还有如下信息点:

1)2020财年汽车销售收入为55.47亿元人民币(8.50亿美元),较2019年的21.71亿元增长155.5%。

2)2020财年毛利率为4.6%,上一财年为-24.0%。而汽车销售毛利率为3.5%,上一财年为-25.9%,这两个数字首次转正。

3)2020财年净亏损27.32亿元人民币,上一财年为人民币36.92亿元。不包括股权激励费用和优先股回购权相关的衍生负债公允价值变动,2020财年调整后净亏损(非美国通用会计准则下)为人民币29.92亿元(4.59亿美元),上一财年为人民币37.19亿元。

4)截至2020年12月31日,小鹏拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币353.42亿元。

「 2020第四季度,P7交付超8000辆 」

2020年第四季度,小鹏一共交付了12964辆车,较2019年同期的3218台增长了302.9%,较2020年第三季度的8,578台增长了51.1%。而在这接近1.3万辆的交付数量当中,P7交付了8527台。

「 160家销售网点,159座充电桩 」

截止2020年12月31日,小鹏的销售与服务网络已包括160家销售网点和54家服务网点,覆盖69个城市。至于充电设施建设部分,小鹏汽车品牌的超级充电站已运营159座,覆盖54个城市。

再看看理想以及蔚来两家新势力,其中理想截至2020年12月31日在在41个城市共设立了52家零售中心。售后维修中心及授权钣喷中心114家。

而蔚来方面,从其年度报告得知,蔚来现在有23个蔚来中心和203个蔚来空间。目前蔚来换电站已建成191座,覆盖76个城市,127座超充站和1700多根目的地充电桩。

「 2021年才过去3个月,小鹏做了4件大事 」

2个月超8000台交付量

今年1月,小鹏交付了6015台车辆,同比增长470%,其中包括3710台P7以及2305台G3。2月交付了2223台车辆,其中包括了1409台P7以及814台G3,由此可见,P7已经成为了小鹏的交付主力。随着P7磷酸铁锂版拉低了入门门槛,相信在未来P7的交付占比将会更高。

获多家银行综合授信人民币128亿元

2021年1月,小鹏与国内几家主要银行签订了战略合作协议,获得128亿元人民币的信贷额度。这些信贷额度将支持公司的业务运营,以及在增强公司制造、销售和服务能力的同时优化效率。

Xmart OS 2.5.0与XPILOT 3.0系统OTA升级

2021年1月26日,小鹏给国内P7用户进行了一次重要的OTA升级,这当中就包含了Xmart OS 2.5.0以及XPILOT 3.0系统。

Xmart OS 2.5.0系统版本新增了40+新功能,实现了200+项用户体验优化。全新的车内操作系统新增了40多个新功能,同时对现有的大量功能进行了改进和优化。这些新功能覆盖自动辅助驾驶、全场景语音、智能座舱、车载应用生态以及用户个性化的用车习惯设置等多个模块。

而XPILOT 3.0则新增/开放多项主动安全辅助功能,包括FCW前向碰撞预警、RCW后方碰撞预警、LDW车道偏离预警等等,当然最重要的是开放NGP自动导航辅助驾驶(公测版)。

G3、P7新增磷酸铁锂版本

小鹏G3、P7将新增磷酸铁锂版本,其中P7新增后驱标准续航版本,包含两款车型,售价22.99-23.99万元。相比P7后驱长续航版(三元锂电),除了电池类型不同其余配置都保持一致,预计交付日期为2021年5月。

小鹏G3也新增G3 460c版本,只有一款车型,售价14.98万元。新车采用宁德时代磷酸铁锂电池,NEDC续航460km,还新增低风阻轮毂可供选择。相比于G3 460i版本,除电池类型与轮毂外其余配置都保持一致。

磷酸铁锂的加入主要为了降低购入门槛。

「 今年推出第三款车型,广州工厂明年投产 」

在今年,小鹏会推出第三款电动车型,新车代号为D55,量产或命名为P5,为P系列的入门级车型,预计售价16万元左右。

目前关于新车动力没有任何信息,不过此前小鹏汽车宣布与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作,2021年推出的全新量产车型上将会使用其生产的小鹏定制版车规级激光雷达。

这意味着,“P5”有望成为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

此外,小鹏汽车CEO何小鹏还表示,春节期间,小鹏汽车肇庆工厂已经完成了升级改造,目标年内单月产能达到10000辆,与此同时,广州生产基地也开始了施工,预计在2022年第三季度投入使用。

「 更多信息 」

1.小鹏磷酸铁锂电池产能仍处于爬坡阶段,预计今年前两个季度搭载磷酸铁锂电池版本的P7和G3交付会迎来挑战,下半年交付量才会达到理想的水平,新版本P7预计占P7销量的20%,新版本G3则占G3销量的10%的水平;

2.未来XPILOT会根据版本等级分级收费,级别更高,收费更高,至于采用一次性/按年/按月收费则要根据收集客户反馈来进行制定;

3.小鹏汽车今年将会大幅度增加研发开支,预计在2021年底研发人员数量将翻一番;

4.关于XPILOT2.5与3.0版本共存的问题,何小鹏表示,未来没有打算调整两者间的价格差来达到加快软件付费变现的效果;

5.得益于XPILOT3.0用户基数的提升,下一代XPILOT3.5和4.0上线时间将会比原来的计划提前。

+1
相关标签:

车企动向

评论 收藏