日前，华为在深圳举办发布会，发布会当中公布了2020年度业绩情况。值得注意的是，在提问环节华为轮值董事长胡厚崑表示：华为做智能汽车部件供应商的定位没有改变。

相比于小米正式下场，此时此刻华为仍然显得坚持不造车战略不动摇，但是电哥依然认为这并不是绝对，说不定过几个月又真香呢？

胡厚崑表示：汽车的未来一定是电动化和智能化，“华为这么多年有深厚积累的ICT技术，在汽车行业是有很大发挥空间的。华为在智能汽车行业一直有大量投入，但是定位依然是智能硬件提供者。

华为一直在否认造车

——以后谁再建言造车，谁就离岗！

这几年，华为的『不造车宣言』一直在反复猜疑中反复被强调。

2015年，华为加码车联网，时任集团轮值董事长郭平对外坚决否认“华为有进入汽车制造业的计划”；2019年初，任正非又公开表示，“华为是有发展边界的，只做车联网模块，永远不会造汽车。”

即使后来华为智能汽车解决方案『BU』成立，以及华为的全栈智能汽车解决方案『HI』（HUAWEI Intelligent Automotive Solution）问世，华为还是在众人期待的目光下，由『BU』总裁王军再次重申“华为只是帮助车企造好车。”

当同一段话被重复超过三次之后，事情就严重了。

去年11月25日，任正非在公司发布的决议文件中写到：

华为EMT（经营管理团队）很少对外公开决议文件，这一次公开发声，可见华为高层“对不造车”一事的决心。

但是对此，以前网传小米也要造车时，小米总办副主任徐洁云直接在微博回应：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”

后来的故事想必大家都很熟悉了，毕竟真香定律是世界的主宰。

（图/文/摄：皆电 宗泽）