6月18日，马自达公布了旗下新能源车战略布局，第一阶段，目标在2025年前将推出13款电动化车型，并陆续增加纯电车型，第二阶段，到2030年将达成全车系电动化目标。

在全面涡轮增压的大趋势下，执拗的马自达依旧醉心于自吸，在排量越来越小的时代，马自达宣布下一代车型推出3.0L直列六缸，哪怕是进入新能源领域，还在秘密研发转子马达增程器。就是这样一个特立独行的品牌，终于还是在现实面前屈服，被迫踏进电动车的时代。

这一次，马自达正式提出“Sustainable Zoom-Zoom 2030”计划，揭示迈向2030年的重大电动化策略。预计2022-2025年将推出13款电动化车辆，包含5款混合动力车、5款插电混动车，以及3款纯电动车。这些车型都将基于马自达SKYACTIV多用途量产架构（Multi-solution Scalable Architecture）开发，并推向日本、欧洲、美国、中国和东盟市场。

2025年之后，马自达的电动化策略将进入第二阶段，将推出纯电动架构SKYACTIV Scalable EV Architecture，这将是专门为电动车打造的新平台，在这个平台上开发出多款车型。马自达计划，到2030年旗下所有车型都将实现不同程度的电动化，但至少不会再有纯燃油车。

而纯电动车型，届时将会占到新车销量的四分之一。

马自达作为一个“技术宅”，对于技术的专研精神并不亚于任何一家车企，奈何对市场的把控确实不够火候，销量也一直平平淡淡，随着这个新能源大浪潮的推进，如果再不作出改变，恐怕就要被市场淘汰了，转型电气化也是不得不做出的选择。只希望，在电动领域马自达能够延续自己独特的风格，不要让这一道靓丽的彩虹就这样消失。

（图/文/摄：皆电 唐科）