最近，温州特斯拉事故车主陈先生在微博上传了温州汽车工程学会出具的EDR检测报告，与此同时他还表示自己在前几天收到了特斯拉的起诉书，希望有专家帮忙分析。

在今年5月，EDR检测报告公布调查结果：2020年8月12日发生的高速冲撞停车场导致连环撞车事故原因为车主踩错踏板，把油门踏板当成了刹车踏板。

这次上传的报告细节清晰明了，将事件的前因后果都有交代。

那么，我们根据报告来看，其实结论已经非常清晰了。

EDR报告写明：在2次碰撞前，制动踏板的开关均为OFF状态（即未踩下），加速踏板中间松了2次，结合监控视频，车辆冲进停车场制动灯未亮，由此表示事故发生时驾驶员并未踩制动踏板。

在整个检测过程中，有两组数据，一组来自特斯拉总部后台的数据，另一组来自当事特斯拉车上EDR的数据，这两组数据均反映了碰撞发生时车辆的状态以及驾驶员的操作。

可见，整个检测报告可以说事无巨细的还原了整个事件过程，结论也非常明了，事故的原因也非常简单，就是“油门当刹车”，从目前来看该车主的微博也有大量网友反问此事，至于车主持续起诉以及请人帮忙分析所为何事，就见仁见智了，你认为这个事件会就此终结吗？