国庆长假刚刚结束，电哥在后台留意到一个有趣的现象：如今大伙儿都特别喜欢分享出游用车体验以及对比不同品牌间的服务，纠结续航和充电的用户似乎是越来越少了。

短短2、3年过去，怎么画风突然就不一样了？说到底，饱受续航焦虑困扰，其实源于多数人对纯电动车的特性并不了解，曾经匮乏的补能设施更是让补能体验雪上加霜。

电哥仔细盘了盘，觉得核心原因还是在于续航能力本身的提升以及补能体系的搭建，充电体系跟上了，自然也就不用为续航操心了。

产品续航提升 补能体系完善充电体验

如今各家的主力产品基本都做到了NEDC续航400km以上，个别品牌的续航增长更为夸张，比如最近热度极高的极氪001，不到30万的售价已经将NEDC续航突破至712km。

在此基础上，有实力的品牌还在完善自身的补能体系，例如特斯拉、蔚来、极氪等，极氪还专门成立了子品牌“极能”，致力于提升用户补能体验。

极能并非只是一个品牌名称这么简单，而是一站式解决充电痛点的补能生态，在这个生态当中，自建的充电站体系，能够满足不同用户的多样化充电需求。

说到自建充电体系，熟悉特斯拉的伙伴就明白了，特斯拉自营超充绝对是品牌力中不可或缺的一环，稳定而快速的补能体验，往往能够为车主快速补能提供足够的信心。

相比于特斯拉超充，极氪的充电体系会更加丰富多样，通过充电地图自主规划最便捷的充电路径，通过不同类型的极充站、超充站、轻充站，满足不同人群的需求。

当然作为充电站，充电能力还是要先说明的。

目前全国首个极充站、超充站均已在杭州正式运营，其中极充站配备360kW极充桩，自研大功率全系统液冷充电技术，配备液冷整流装置与液冷枪线，可以高效散热与载流；可让极氪001超长续航单电机WE版实现30分钟SOC从10%充至80%，达到充电5分钟，NEDC续航提升120km的快速补能效果。

一流的补能体验 技术和服务缺一不可

要强调的是，极充站在追求充电速度的同时，还更加注重安全性以及操作便利性。

首先极充站的充电桩都是液冷大功率的，电流输出比同规格液冷枪线增大30%，在此基础上，极充桩液冷枪线相比日常遇到的国标枪线重量降低35%，相信用过普通充电站的同学，都知道这点有多重要。

这回终于能单手操作充电了，对于女性车主也更加友好，平时可没少被笨重的充电线制裁。

充电方便的同时，充电后的体验也很重要。

极充站提供即插即充的无感支付功能，终于能省去下载APP-扫码-卸载APP的繁琐步骤了，经常充了钱又忘记退的我，表示已经不知道下载过多少个APP忘记退钱。

不过极能似乎并不满足于只把电充好。在给车辆充电的同时，极充站还提供丰富的配套设施及服务，除了给车充电，人也能够“充电”。

极能会在有条件的极充站提供有人服务模式，对于那些初次到访的车主，能够第一时间进行指导。同时规划中的代客挪车与代客充电两项增值服务，以及充电生日礼服务，对于车主来说是非常贴心了。

可以预见，在极充站充电，已经不是简单的补能了，在给车辆充电的同时，车主也能够进行短暂的“茶歇”，最佳的充电体验不仅源于充电速度，也来自于品牌服务的温度。

遍布全国的补能网络 快速普及自建自营充电体系

这样具有“极氪特色”的极充站，自然是多多益善的，电哥也更加关注极能对于自建补能体系的规划，毕竟花费这么大力气投入到自建自营充电体系，肯定是一项非常复杂的工程。

在全国的补能网络规划中，极能将在今年（2021年）计划建设290座自建自营充电站，这290座充电站中，除了前文重点介绍的极充站，还有更加灵活的超充站、轻充站。

超充站虽然没有极充站那么快的充电速度，60~120kW的充电功率也足以满足更多场景下短时间快速补能的需求；至于轻充站，这种20kW直流桩要更加小巧，能够遍布于写字楼、商业当中，通过工作、购物等间隙来顺便补能

这样多层次的自建自营充电体系，将率先覆盖这10座城市，分别是北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、宁波、西安、长沙、武汉。

自建补能体系的背后：技术的普及才更有现实意义

说到这儿，可能有人好奇极氪为什么要花费这么大力气，投入到自建补能体系当中。

毕竟这些大城市很快就会拥有规模不小的极氪用户群，丰富的充电体系能够在单位时间内满足更多用户的需求。好的技术与服务，都需要通过普及才更有现实意义，这让极氪001的用户一交车就能够享受到最便利的补能体验。

相信随着极氪用户的逐步增加，这种高服务标准的极充站，便利的超充站、轻充站，会分布在更多的城市之中。

极能还将不断提升服务水平与保障能力，致力于拓展全国的充电服务体系，积极与车主合作，进行场地、充电站等一系列联合，把充电站建在用户身边。

这样的体系将惠及整个新能源产业与城市基建建设，提升新能源车主的补能体验。

这样的做法，电哥是非常认可的，现阶段下纯电动车在驾乘体验、经济性、甚至单次续航都超过了传统燃油车，只有在绝对的连续补能效率面前，还是欠缺一些。

鉴于此，极能通过积极建设补能网络，通过先进的技术与优质的服务，完善这最后一环。

的确，电动车，用户体验是关键。

这样积极共创的态度，正是新能源车打破续航焦虑的核心所在，如果整个行业都能够跟上极氪的脚步，加电不仅会像加油一样方便，新能源车也会真正在全生命周期使用环节中，彻底逆袭燃油车。有了这样的全新补能体验，用户自然而然也会为先进的技术、一流的服务，投入到新能源车的大家庭当中。

（图/文/摄：皆电 ）