日前，电哥从媒体获悉，印度公路交通和运输部部长加德卡里表示，特斯拉要想进入印度市场销售，就不能够销售中国制造的特斯拉。另外还强调，特斯拉应当在印度本地生产制造，不仅要面向印度市场，还要向全球其他市场销售，如果得到采纳印度政府将为特斯拉提供一切必要的支持。

早在8月份，特斯拉已经拿到印度生产或进口车型许可，当时印度政府就表态强力支持，政府会有求必应。印度这一反应，或许主要目的是想要特斯拉在印度建厂，谋求更高的经济、社会收益。

眼红了？特斯拉上海超级工厂不断提速

不妨对比来看，就在7月电哥获悉了特斯拉上海超级工厂一期的竣工信息，由于上海超级工厂一期分为两个建设阶段，此次第二阶段的顺利完成标志着一期工厂的彻底竣工。第二阶段能够有效扩充产能，大幅提升Model 3以及Model Y的生产能力，总体完工后一期的产能将获得可观幅度的提升。

早在去年11月就有媒体曝出，特斯拉上海超级工厂计划在2021年实现55万辆新车量产，包括30万辆Model 3、25万辆Model Y，并且，将有约10万辆Model 3与1万辆Model Y出口海外市场。

特斯拉上海超级工厂从规划之初，就势如破竹地飞速推进，仅仅一年时间就实现了从工厂奠基到Model 3量产。量产之后的产能爬坡速度也非常之快，据特斯拉2020年第三季度财报显示，上海超级工厂Model 3的产能已经从年初设计规划的15万辆增加至25万辆，并宣布向欧洲市场出口产品。

早前有消息称，上海超级工厂项目成立之初，特斯拉就与中国政府签订了一个对赌协议，规定从2023年开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则特斯拉建设工厂的土地将会被收回。有分析称，特斯拉要完成对赌协议，则必须让产能和年销售规模双双达到50万辆/年。

从目前的建设进度来看，一期工厂的彻底竣工，为2021年实现55万辆新车的生产提供了硬件基础。

电哥点评：或许正是这种对赌协议与中国特斯拉所创造的成绩，吸引印度想要不惜一切代价在印度建厂。

（图/文/摄：皆电 宗泽）