2021年10月24日，又是一年小鹏狂欢日，不过此前的1024被称为智能日，而今年的1024，小鹏将其定名为科技日，主题为“智能为先，探索无界”。如题所言，智能成为了小鹏未来发展的一个部分，小鹏也在向着广袤的科技领域拓展。

对比2019年的小鹏智能日，彼时何小鹏给大伙分享着什么是智能汽车；到2020年高速自动导航辅助驾驶功能NGP3.0给大伙带来了眼前一亮的体验；那么2021年呢？

今年小鹏的科技日，小鹏将主题切分为四块：

超级补能、智能驾驶、智能机器人、飞行汽车。

与前两年的智能探索主题，相比，无疑今年的主题小鹏希望迈出的步子更大了，在立足智能汽车领域的同时，往更广阔的区域发展。那么到底在目前这四个方向里，小鹏做到怎样的成绩，又在往怎样的目标发展，且听我们给大家从前方带回来的第一手猛料。

作为电动车生态闭环里必不可缺的一环，补能是每家车企避不开的话题。根据小鹏在科技日上的公布的数据，截至今年9月份，小鹏共建品牌超充站439座，免费充电站1648座，为已购入小鹏汽车的用户提供了较为方便的补能服务。

而在未来的日子里，小鹏将朝着两个方向进发，一是更高效的补能体系——超级充电，二是覆盖更全面的补能网络——全面布局。

在发布会上，小鹏在桩端发布了480kW的高压充电桩，根据现场的分享，全新的超充桩将可以达到670A+的通流能力，如果用充电时间换算，将一台电动车电量从10%充至80%大约仅需12分钟的时间。

而且对于桩体的设计上，全新的高压充电桩拥有IP67的防护能力，使用上了实时安全监测芯片，配合轻量化的设计，给充电服务带来更优质更安全的体验。

而对于车端，小鹏研发了中国首个的量产800V高压SiC（碳化硅）平台，结合足够大的充电功率，能让汽车满足充电5分钟，续航200km的用车体验。

除了快充桩和汽车平台，针对目前用电费用偏高和需要节电的大环境，在站端，小鹏还自研了储能充电技术，可以让小鹏充电站在非高峰用电时将电能储存在储能设备中，并在高峰用电时期释放，据悉，这套储能设备，能满足一次储能可供30台车不间断充电，并支持大功率超充。

智能驾驶绝对是发布会当天最受关注的环节，去年的“1024”小鹏发布了XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统，在今年基本已经正式落地，并全面投入使用。今年的科技日上，小鹏给大家介绍了目前已接近落地的XPILOT 3.5，甚至给大家分享了未来更高级别自动驾驶辅助和自动驾驶功能研发的进度。

何小鹏在科技日上反复强调，在一段相当长的时间未来里，人与机器共驾是现实，真正的自动驾驶仍然离我们有一定的距离，近未来的XPILOT3.5、4.0都无法可以被称作自动驾驶，也许最接近自动驾驶的会是XPILOT 5.0了。

回到正在研发的进程中，与XPILOT 3.0高速NGP仅支持部分高速和快速路使用相比，XPILOT 3.5最大的优化在于加入了城市路段自动驾驶辅助功能。

从现场播放的演示视频我们可以看到，升级了城市NGP功能的小鹏P5，可以完成从地库——城市路段——地库的自动驾驶，车辆在路途中能完成障碍躲避、交通灯信号识别、自动变动、自动上下地库和自动停车等功能，甚至对一些紧急并线的车辆都能进行预判，提早躲避或制动。

而根据会上厂家工作人员的介绍，为了加强对城市路段更为复杂路况的识别和判别能力，在城市NGP里，确立以视觉和地图为纲，毫米波雷达、激光雷达为辅的强感知融合方案。根据在场工作人员的说法，在城市NPG的使用过程中，车上的8个行车摄像头和4个环视摄像头将全部同时工作，保证在路况复杂路段车辆可以安全行驶。

如果想了解更多目前小鹏在城市NGP方面的实力，可以从此前小鹏公布的视频了解到：

从上面的视频可以看到，小鹏P5在工程版测试中实现了全程无介入的城市NGP功能，表现是超预期的。

视频中的路况涵盖了红绿灯识别与启停、黄闪感知、红绿灯左转、无保护右转、变道超车、环岛通行、临停车辆绕行等等。

1.日间路面行驶

日常驾驶中，白天暴晒、道路参与者众多的环境下对城市NGP的能力有很大的考验，在展示的视频中我们常见的路面情况基本都有涉及。

红绿灯的识别、前车刹车灯的区分和识别，路面停止的车辆等等，都是极具挑战的难度。

从整个的展示视频来看，小鹏P5都可以从容的面对这些路况，变道、超车等，和此前极狐展示的华为自动驾驶相比有过之无不及，难度也要更加的大。

在视频开始阶段，小鹏P5即遇到前方骑自行车的路人，而车辆对他的识别也非常的准确，提前减速并进行了绕行。

当然，在整个展示视频中我们也会发现小鹏P5需要优化的部分，在一些直路、弯道乃至停止的情况下，小鹏P5的方向盘会有一种过多的调整，这种调整看起来就没那么“老司机”了。

当然，大家也好奇厂家在测试中什么情况下会比较多的介入控制，厂家工程人员也表示基本上只要不是别人违反规则，车道内行驶基本不用接管，它的可靠程度还是相当高的。

2.绕行静止车辆及行人

城市道路上我们也会经常遇到路边停靠的车辆，绕行静止车辆考验的是对静止车辆的感知与识别的准确，依据静止车辆静止原因、是否启动，自车做出不同决策，以及360度融合感知下，对侧后方来车的识别与行为预测能力。

小鹏P5在遇到一些公交车靠边停靠时，它的识别决策还是相当快的，立刻就进行了绕行思考时间不长，处理和驾驶员实际驾车相类似。

实现这些能力需要机器拥有像人一样的思考能力和决策速度，对传感器信息的收集、处理判断、决策都是不小的考验。

3.环岛行驶能力

环岛通行难度同样不小，往往汇入的车流量会比较多，并且车道复杂也考验车辆的定位能力，临近车辆的无序的切入与切出时的感知、识别、预测与行为规划，都是难点。

视频展示时的车流量并不算多，很大程度上也降低了些难度，不过能够顺利通过环岛已经证明能力。

4.无保护右转

不同于平常右转匝道，无保护右转的难度同样巨大，面对不同方向的行人、来车都是考验。

小鹏P5在无保护右转时能够适时停下，对主路上的车辆进行让行，等待时机进行右转，整个右转过程相当成功。

5.信号灯语义识别

白天色彩丰富，准确区分红绿灯与黄闪信号灯就是一个高难度工况，不过从整个展示的视频来看小鹏P5的表现都相当不错，红绿灯位置也可以稳稳当当的停下。

这需要综合考验车辆对信号灯信息读取的精度以及对车道线的判别。

关于这个话题的最后，厂商也公布了两个重磅的信息，一是各级自动驾驶辅助功能的更新时间，二是搭载更高级智能辅助驾驶功能硬件车型的情况。

据悉，离我们最近的城市NGP，也就是XPILOT 3.5有望在2022年上半年面世，硬件升级后并可以实现全场景智能辅助驾驶将在2023年上线。

为了实现更高级的智能驾驶辅助功能，搭载全新硬件的中大型纯电SUV也将在2023年面世，为了实现更高级的智能辅助驾驶，配备XPILOT 4.0的新车，包括前面提到的全新中大型电动SUV将搭载拥有508 TOPS算力的两颗Orin-X的自动驾驶芯片，800万像素的前视双目摄像头和高度集成的域控制器。

相信有不少小伙伴都看过此前小鹏推出的一款机器马小白龙。关于这款机器马，我们此前也进行过相关的报道，机器马的设计灵感来源于独角兽，采用创新性的“前膝后肘”关节，拥有独具一格的小马造型与自然优雅的行走步态。

而且小白龙在强大的传感系统帮助下，可以实现“无人驾驶”，机器马搭载了360度周身摄像头模组+激光雷达的组合，能实现点对点的自动驾驶和行人跟随。

而在与用户的交互上，机器马可以对用户进行人脸识别、体态识别、声纹识别等，并对用户的语令做准确识别并执行。机器马能对较远距离甚至跨房间的使用者命令进行判断，并快速响应靠近使用者。

按照何小鹏在大会上透露的信息我们可以知道，目前已面世的机器马小白龙还只是前期版本，未来小鹏还将推出配备更丰富的触觉感知系统、仿生嗅觉系统和机械臂+灵巧手的机器马版本，能拓展更多生产力价值。

除了智能机器人，小鹏还在研发一款可载人的空陆两栖的飞行汽车，不说大家可能不知道，从2016年开始，小鹏就开始了飞行汽车的相关研发，2016年小鹏开始发布第一代担任原型机，到第二代、第三代……直到2021年，小鹏已经发布了第五代的飞行器，名为航旅者X2。

目前已在封闭测试的航旅者X2为小鹏全自主开发，使用高压动力平台，搭载全自主飞控系统和全碳笼式承载式车身，飞行器设计飞行高度1000米以内，最大飞行时速130km/h，最大起飞重量760kg，续航时间约半小时，飞行距离50公里。

而小鹏仍不满足于现状，正在开发一款更接近于量产且适合陆用、空用的多栖飞行汽车，未来的小鹏飞行汽车，在设计上将会更像一辆传统意义的汽车，驾驶舱内的设计将融合汽车和飞机的驾驶风格，让许多普通汽车驾驶员也能掌控，飞行汽车车体重量也将变得更轻，据飞行汽车重量被设计成仅为小鹏P7的50%（小鹏P7车体重量为1.9吨），飞行汽车的长度宽度也将被进一步缩减，让它能真正满足日常使用。

对于这样科幻、超前的飞行汽车，何小鹏在科技日上大胆地立了FLAG，定下了2024年量产的目标，且说到将努力控制制造成本，飞行汽车量产版的价格将有望控制在100万元以内。

电哥喜欢将每年1024称为小鹏一年一度“立FLAG大会”，何小鹏也喜欢在会上描绘那未来美好的蓝图。不过有一说一，还是得向小鹏表示我的“RESPECT”，给它说句好话，起码前两年的1024何小鹏在大会上作出的承诺、定下的目标，基本都能很好地完成。

不过与这两年的目标相比，今年小鹏计划迈出的步子确实要大了很多，不仅希望在自己熟悉的汽车领域希望能构建高效的补能网络，抢先完成城市NGP导航，还想提前布局智能机器人和飞行汽车领域，想做的事是越来越多了。

也许这就是智能日改名为科技日的原因，小鹏已完成0-1的积累，接下来要做的是从1-10，1-100的跨越，相信这也是许多造车新势力的终极目标，而2021年的10月24日，将是这个华丽转身的起点。

（图/文：皆电 罗顺鹏）