十万块的比亚迪能有多狠?直到公布海豚的销量...

行业 发布于:2022-01-07 18:21:58

前不久,比亚迪刚刚公布了2021年乘用车销量数据,总结来看全系销量累计超73万辆,其中新能源超59万辆,比新势力之和还要多...

单看12月,比亚迪新能源销量也达到了92823辆,最让电哥吃惊的还是海豚,毕竟上市没多久,同时还是这个级别首款月销破万的车型,确实有点儿狠。

海洋网首款车型 代表更年轻的比亚迪

如今,比亚迪新车型划分为“王朝”“海洋”(也就是此前的e网)两个系列。海洋网作为比亚迪全新开辟的车型系列,再细分为海洋生物系列以及军舰系列,海豚正是海洋网第一款与我们见面的车型,意义自然不言则明。

说到海洋生物系列,将推出一系列基于e平台3.0打造的全新纯电动车型,这是比亚迪近年新能源技术迭代的集中体现。

当我们和海豚这款新车稍作接触,就明白了为什么销量会持续攀升了。

海洋美学造就第一眼缘

虽然现在有越来越多的品牌推出全新纯电动车型,但是在十万元小型精品车这个范畴,真正能打的产品并不多。

若是第一眼看到海豚,肯定得让你稍作思考才能想起这是一款全新比亚迪车型,不得不说海豚这种双腰线+双色车身的设计,的确吸睛。

这种全新的设计语言被称之为“海洋美学”,仔细看的话还真觉得中网+车灯像一只海豚,匹配全新设计的Logo后,相信更容易获取年轻消费者的喜爱。

海豚的内饰相比于此前的王朝系列差异明显,整体会圆润、干练许多,色彩与曲面也更加丰富,更为活泼。

虽然只是10万级别的车型,提供的配置还是非常唬人的,包括360度全景影像、全景天幕、手机无线充电、主驾电动调节、12.8英寸触控液晶屏(比亚迪DiLink系统)、内置行车记录仪、车窗一键升降、NFC钥匙+手机远程控制、多个USB+TYPE-C等等。

相比于同价位燃油车,也几乎没有对比的必要了。

相比于相似尺寸的车型,海豚其实在长宽高上并没有占上风,4070mm起的车长甚至要比大多数竞品小上一圈,然后当你仔细对比其他数据,就发现大有乾坤。

在更能体现车内空间的轴距上,2700mm的长度已经处于主流紧凑级轿车的水平,要知道相比这些同轴距的紧凑级轿车,长度普遍相差500mm以上,空间表现还是挺恐怖的。

因此,可以得出尺寸相当的车空间没海豚大,空间表现相当的车尺寸又要大出许多,这在拥挤的城市还是能提供不少便利的。

e平台3.0首款车型 “技术宅”又憋出这些大招

简单来理解,e平台3.0类似于“比亚迪全新电动车平台”的概念,王传福称e平台3.0是“下一代电动车的摇篮”,为了便于理解,其实可以用几项关键技术来总结其优势。

首先,e平台3.0在集成化方面相当突出,能够做到综合效率89%的8合1电驱+全新一代SiC电控。

e平台3.0整合出的8合1电驱总成,包含了驱动电机、减速器、驱动电机控制器、PDU(高压配电箱)、DC-DC(高低压直流转换器)、 Bi-OBC(车载充电器)、VCU(整车控制器)、BMS(电池管理器),综合效率89%。

同时,e平台3.0电控单元使用了全新一代SiC电控,功率密度提升近30%,电控最高效率99.7%。

电动车在正常温度下通勤电耗不高,但是在低温、高速工况下电耗表现就没那么好了;而e平台3.0研发出了宽温域高效热泵技术,冷媒的使用能够对三电系统进行更高效、更宽泛的温控调节策略,PTC双系统组成的热管理系统对电池的控制也更精准、更高效。

那么,把冷却多余的热利用起来,兼顾节电和温控需要,低温续航里程收获了10%的提升。经过实测,-7℃至4℃的温度下,NEDC工况续航405km的海豚时尚版,普遍实现了超过330公里的实际续航,达到常温环境续驶里程的81%以上。

当然海豚还配备了比亚迪的刀片电池,刀片电池解决了电动车的核心两大命门,就是保证安全性的前提下提供了足够的续航,这也是纯电动车型产品力的基础。

刀片电池从电芯材料以及叠片工艺两个源头上解决了“安全、续航”两个最大痛点,如今已经在比亚迪全系纯电动新车上得到普及。

月销过万的背后:精准的年轻化定位

总结到这儿,其实大体上已经对海豚的产品有了一个概括上的认知。作为海洋网首款车型,海豚的年轻化标签还是非常明显的,能这么快获得广泛认可,与精准的年轻化定位是分不开的。

海豚售价区间为9.38万~12.18万,显然主力销售车型是续航405km的自由版以及时尚版。要是平时喜欢开快车,上新不久的骑士版则为首选。

通过实际数据,可以发现海豚尺寸不占优但是实际空间明显更大,同时NEDC续航以及实测续航成绩突出,诸如手机无线充电、360°影像、DiLink智能网联等舒适、科技配置优势明显。

因此,它并不是一款为了小、省而妥协出的产物,而是如果你刚好需要一辆小车的话,那各方面都非常能打的海豚,是绝对能够胜任主力通勤重任的。

最后,对比其他新能源车,这是一款设计全面、大厂背书的硬货型产品;对比其他燃油车,它又在使用及购入成本、驾乘体验、配置及便利度上占优,你完全可以按照尺寸需求来对比所有潜在竞争对手。

总结到这儿,看来12月销量过万也是情理之中了。

(图/文/摄:皆电 宗泽)

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宗泽

简介:凛冬...啊不,燃油车禁售将至

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