先前，欧盟发布了2035年禁售燃油车的计划。而德国财政部长林德纳当地时间周二表示：德国不同意，这项禁令是错误的，并表示德国政府也不会同意这项法案。

2035禁售燃油车这份法案由欧盟提出，还需得到欧盟成员国政府的一致批准。因此德国政府明确发对之后，这一法案的推进开始受到阻力。另外，包括德国汽车工业协会（VDA）在内的行业团体也在试图游说议员反对该计划。

“2035年完全禁止销售新的燃油车不利于替代低碳燃料，考虑到充电基础设施的推出尚不确定，现在承诺这一目标还为时过早。”

欧洲新能源车相当依赖对外材料。以锂电为例，亚洲锂电产业已经形成了成熟的产业链，还诞生了宁德时代这样的锂电巨头。反观欧洲电池产业在人才、技术积累以及原材料供应上都相对落后。

政府反对，就没人支持了吗？也不是，大众汽车就明确表态支持，早在去年6月大众就宣布在2033年至2035年之间退出欧洲内燃机汽车业务，最迟将在2050年实现碳中和。

*早在2021年欧盟就公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求在2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%，并最终在2050年实现碳中和。今年6月，欧洲议会以339票赞成，249票反对，24票弃权的结果支持“2035禁售燃油车”。按照家用车15年的使用期限，这项法案将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放的目标。

原来还有249票反对的呀...