12月7日，NIUTRON 汽车今日发布致 NV 用户的一封信称，自 10 月 NV 面世以来已收到 24376 名意向用户的支持，其为 NV 的交付也做好了准备。但由于公司自身原因，NV 在短期内将无法交付。

NIUTRON 汽车表示，公司产品可能短期内没有机会送至车主手中，但公司会如约为车主准备一台 NV 的车模，并补偿 200 元星巴克消费卡。“我们将在 48 小时内全额退款，为曾经信任、支持和陪伴过我们的每一位朋友做好服务。”同时，NIUTRON 汽车为给用户带来的不便致歉。

自游家 NV 于今年 10 月正式上市，定位为中大型 5 座 SUV，增程版售价 28.88 万元，标准续航版和长续航版售价分别为 27.88 万元和 31.88 万元。

根据此前信息，自游家 NV 增程版车型 CLTC 工况续航为 1257km，采用 1.5T 四缸五合一增程器；纯电车型长续航版 CLTC 工况续航 560km，标准续航版 CLTC 工况续航 440km。

日前，理想发布了2022年第三季度财报，财报显示，理想汽车第三季度营收93.4亿元，同比增加20.2%；季度净亏损16.46亿元，去年同期亏损为2150万元；季度交付量达到26,524辆，同比增长5.6%。研发投入再创新高，达到18亿元，同比增长103.1%。截至2022年9月30日，公司现金储备达558.3亿元。

理想汽车交付量一直稳中有升，已有多月保持交付万辆以上成绩，刚过去的2022年11月更是创下了新车交付15034辆新高的成绩。

理想汽车给出第四季度业绩展望：预计第四季度车辆交付量为45000至48000辆，同比增长27.8%至36.3%，收入总额为165.1亿元至176.1亿元，同比增长55.4%至65.8%。

截至第三季度末，理想汽车全国零售中心达271家，同比增长77.1%，覆盖119座城市。

理想汽车总裁 马东辉

同时，理想汽车发布人事任命：总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理想汽车总裁并进入董事会，整体负责研发与供应群组。高级副总裁谢炎将出任理想汽车CTO，全权负责系统与计算群组。执行董事兼总裁沈亚楠则退出董事会，加入理想汽车流程变革委员会。沈亚楠所管理的供应团队（包含供应链、制造、质量）将交由总裁马东辉管理，商业团队（包含销售、服务、充电网络）将交给CEO李想直接管理。以上任命，自2023年1月1日起生效。

近日，外媒透露了最新一组奔驰EQG的路试谍照。新车作为奔驰G级的纯电车型，在外观上延续了之前G级方方正正的样式。但现在别说4缸，连发动机都没了，直接换装4电机组成纯电动力系统。据悉新车会在2023年全球首发。2024年交付。

车头前方可以看到新车依旧采用了倒梯形格栅设计，不过按道理应该是个全封闭样式。而两侧还是经典的圆大灯（LED日间环形行车灯+矩阵式近/远光大灯），前杠使用了三分式通风开口造型，但会有更多圆角处理。

车身侧面则和燃油版车型差异不大，方方正正，像个盒子一样，现在路试谍照的轮毂好小，预计量产版会换上尺寸更大的轮毂。

动力是大家最关心的地方，根据此前的资料显示，新车将会搭载4个电机，每个电机负责一个车轮（非轮毂电机形式），因为每个电机都能独立控制，所以能实现类似“坦克掉头”这样的功能。在大G上这个功能还会命名为”G turn”。与此同时新车还会采用全新的独立悬架以及后桥设计，越野能力值得期待。

按照之前的资料，新车会搭载全新开发的硅阳极电池，电池能量密度提升20%~40%。当然成本更低的锂电也会搭载在某些版本上以拉低起售价。

12月7日，我们发现集度汽车有限公司发生工商变更，企业名称变更为“上海幂航汽车有限公司”。

集度汽车成立于2021年3月，注册资本为20亿元，法定代表人为梁志祥。目前由达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司全资持股，后者为北京百度网讯科技有限公司全资子公司，实控人为李彦宏。

此外，知识产权信息显示，百度在线网络技术（北京）有限公司已于2021年成功注册多枚“幂航”商标，国际分类包括运输工具、机械设备、科学仪器、燃料油脂、运输贮藏等。

对此，集度方面回应称，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整。集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平。据悉，幂航汽车不持有集度的任何商标，集度的主体为上海集度汽车有限公司。该公司成立于2021年11月，法定代表人为夏一平，注册资本3亿美元，由集度汽车（香港）有限公司100%持股。2022年1月，集度宣布完成近4亿美元A轮融资，由百度和吉利共同增持。

集度汽车为百度和吉利汽车合资成立的汽车品牌，今年 6 月，集度汽车曾发生工商变更，由吉利控股的上海华普汽车有限公司退出股东行列。公司法定代表人则由集度汽车首席执行官（CEO）夏一平变更为梁志祥。同时，夏一平卸任董事兼总经理职务，吉利汽车董事长安聪慧也卸任集度汽车董事。

对此集度汽车表示，工商变更是基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO仍为夏一平。

今年2月，丰田申请了一项令人摸不着头脑的新能源车技术专利——模拟手动挡。如今，丰田已将它变为现实。

从丰田的实车演示视频来看，搭载新技术的电动车，换挡近乎还原燃油车操作，效果十分逼真，甚至有机会出现汽车“熄火”或半坡起步溜车。如果仔细观察，当司机换挡时，摄像头甚至会轻微抖动，简直和手动挡燃油车一模一样！

日本企业的科技树常常点在奇怪的方向，这次也是，当电动车实现革命性的全新体验后，他们又试图找回了燃油车的粗粝感。就像流媒体时代，依旧沉迷黑胶唱片，恐怕大多数消费者都无法理解。但丰田给出的解释是：意在为燃油车爱好者增添了一丝购买电动车的趣味和理由。

丰田透露，目前仅限豪华车型才会拥有这一设计，例如雷克萨斯Electrified Sports。而Lexus Electrified总工程师渡边隆将其描述为“带有踏板和换档位置的模拟驱动力装置，以重现手动变速器的体验”，渡边隆强调，这款原型车“非常有趣”，而且这个项目正在认真开发中，可能会应用到量产车上。