今年6月，大五座智能纯电SUV别克ELECTRA E5销量3587台，这也是E5首个交付整月，值得注意的是目前交付的为标准续航版本，随着产能爬坡与长续航版本交付，别克ELECTRA E5的销量势必将继续提升。

从官网交付数据来看，首个交付整月的背后，并非是单纯只有交付数据这么简单。

从交付数据来看，超过85%是增换购用户，其中60%来自合资品牌、超过31%来自豪华品牌。特斯拉Model Y、比亚迪唐/宋、大众ID.6/4等车型对比概率较高。

从选购版本来看，臻享版占比93%，并且臻享版的用户选装尊享影音套装比例超过52%

尊享影音套装价值8000元，含Bose高保真车载音响14扬声器、光舞晶阵饰板、121色律动氛围灯、HUD抬头显示功能。

因此从车型配置分布再到尊享套装选购，可以看出别克ELECTRA E5的车主群以舒适取向换购居多，对于品质有非常高的要求。

回看6月销量，这一交付数据超过了不少新势力、新品牌“网红”车型，例如阿维塔11（6月交付量1447）、Smart #1（6月交付量2964），别克ELECTRA E5确实开了一个好头。

作为别克品牌首款在奥特能平台推出的车型，ELECTRA E5是奥特能平台推出的全新电动车型，新车采用了全新的设计语言，并且在此基础上配备了可靠的三电系统与全新一代VCS智能座舱，未来还将开启 Super Cruise 超级辅助驾驶系统，旨在提供更高品质的新能源用车体验。

除了优秀的品质感，别克ELECTRA E5凭借奥特能平台，在安全性能上考虑的尤为长远。

目前奥特能平台已经实现了挤压、跌落、针刺等超越国标难度的电池实验，这与首月交付用户所看重的品质、安全性也是相契合的。

可以说，奥特能平台整合了通用汽车26年来的电动化经验和前瞻技术优势，涵盖电池、电驱、电控三大系统板块，树立了电动车三电系统的新标杆。

别克 ELECTRA E5，标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh三元锂电池，搭配自研奥特能 8 合 1 电驱系统，因此整车电耗表现非常优异，两个版本CLTC 工况续航里程分别达到545km和620km，应对城市、跨城出行来说是非常匹配的。

不仅于此，别克正在加速建设充电服务网络，目前别克已经有27家别克纯电空间正式开业，并计划到2023年底扩展至60家；同时，别克纯电专区开业已超过670家，覆盖超过257个城市。

在汽通用汽车体系打造之下，2023年底，别克将与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到40余万个，保障车主的用车体验与出行需求。

从新能源产品布局来看，别克首款奥特能平台车型别克智电大五座SUV ELECTRA E5已于2023年4月13日上市，于5月25日正式交付。别克第二款奥特能车型智电轿跑SUVELECTRA E4也在6月19日正式上市，7月正式交付。

可以预见的是，别克E5在内的别克奥特能产品都将“站在巨人的肩膀之上”，利用别克在全球以及中国市场的规模化优势，实现油电同价策略。更丰富的配置、更丰富的车型，能够进一步满足新时代消费者的多元化智电出行需求，迎来更亮眼的市场表现。

（图/文/摄：皆电）