汽车销售旺季“金九银十”即将进入冲刺阶段，这一周依旧大量新车扎堆上市，其中有新晋卷王长安启源A07，霸气MPV魏牌高山，高性价比SUV哪吒X等等。什么？你说你错过了这周的新消息？不怕，电哥给大伙梳理梳理，这一周新能源汽车圈都发生过哪些大事。

10月20日，长安启源旗下第二款车型A05正式上市，新车定位紧凑型新能源轿车，共推出6款车型版本，售价区间为8.99-13.29万元。新车动力则采用的是1.5L发动机和电机组成的插混系统，其中CLTC纯电续航里程为145km，综合续航里程可以达到1300km。

其中，官方还为7o Pro和145 Air车型提供价值1699元的数智型格装饰包供选配，包含星际侧翼灯+电子隐藏式门把手+主驾无钥匙进入。

此外，如在2023年12月31日前提车用户，还将享受4000元全品牌置换现金补贴；三电系统终身质保（非营运首任车主）；购车全系赠送充电桩含安装（首任车主1年内有效)；基础流量终身免费、增值流量3年免费 (2G/月 )、终身免费OTA升级等多项权益。

车型简介

外观设计方面，新车采用了和此前的老大哥A07不同的设计风格，整体看上去运动感更强，大量棱角分明的线条加入，估计能让它吸引更多年轻人关注。

细节方面，无论是车头的细长头灯，黑色装饰条，还是其车尾溜背的造型和夸张的肌肉线条，都让其充满识别度。

进入车内，启源A05车内采用了极简的设计风格，屏幕则采用了10.25英寸全液晶仪表盘和一块非常吸睛的13.2英寸纵置悬浮中控屏幕组合搭配，比较有意思的设计是那个上下平底的方向盘，近乎上下对称的设计，多打几圈会不会看花眼。

用料方面，虽然是10万级的家轿，但车厢营造的质感并不差，一是配色得当，而且在一些饰板、门板的用料也花了心思，比如中控台、门板内侧都是软质材料包覆，甚至是座椅还融入菱纹缝线处理，视觉效果不错。

动力方面，新车采用由1.5L蓝鲸混动发动机和电机组成的插混系统，这款发动机的最大功率为81kW，峰值扭矩143N·m；驱动电机最大功率为158kW，峰值扭矩330N·m。可以实现6.8秒的破百成绩，这个动力作为家用完全足够。

动力电池则是来自中创新航的磷酸铁锂电池，电池容量为18.99kWh，CLTC纯电续航里程为145km，综合续航里程可以达到1300km。另外，还具备外放电功能，对外放电功率可以达到3.3kW。

10月19日，特斯拉公布2023年第三季度的财报：该季度公司营收234亿美元，较去年同期的214亿美元营收略有增长9%，但净利润却大幅下滑，从去年同期的近33亿美元降至19亿美元，同比大降44%。

第三季度，特斯拉总毛利率为17.9％，特斯拉的高利润率曾高达20%，但是不断降低售价导致特斯拉曾经引以为傲的利润率出现下滑，当然，这对消费者来说是一件好事。

另一方面，第三季度研发费用同比增长58.39%，达到11.61亿美元。本年度截至目前，特斯拉的自由现金流达到了23亿美元，现金和投资余额持续改善。

特斯拉将净利润下滑的原因归咎于多方面：一方面，由于公司对工厂进行升级，生产量减少，导致交付量下降；另一方面，特斯拉表示正在大力投资人工智能，并已“启用了世界上最大的超级计算机之一”。

接下来，特斯拉的目标依旧是：降低单车成本、自由现金流生成，同时最大化交付量，持续投资人工智能等成长型项目。

除此之外，特斯拉还透露，其销售太阳能电池板和电池的能源业务以及相关服务业务，已经成为利润的重要贡献者，本季度的总毛利润超过5亿美元。

产量与交付方面——

特斯拉第三季度总汽车产量为430,488辆，较去年同期的365,923辆增长18%；其中，Model S/X产量为13,688辆，较去年同期的19,935下降31%；Model 3/Y产量为416,800辆，较上年同期的345,988辆增长20%；

第三季度，特斯拉总交付量为435,059辆，较去年同期的343,830辆增长27%；其中，Model S/X交付量为15,985辆，较去年同期的18,672辆下降14%；Model 3/Y交付量为419,074辆，较去年同期的325,158辆增长29%；

此外，特斯拉维持全年产量指引依旧保持180万辆不变，上海超级工厂年产能调整至95万辆以上。

财报电话会议上，马斯克还透露，特斯拉Cybertruck将在今年11月30日开始首批交付，该电动皮卡因不锈钢车身过重而错过一次既定交付日期，目前Cybertruck已拥有超100万辆订单，其生产工厂得克萨斯州Gigafactory的Cybertruck年产能为12.5万辆，不过这款新车要再过18个月才能成为特斯拉的“重要的现金流贡献者”。

10月18日晚，电哥关注到魏牌高山MPV正式上市，新车目前提供3款配置，售价区间为33.58-40.58万元。

魏牌高山基于新能源高端MPV专属平台打造，搭载由1.5T发动机+电机组成的插混系统，不得不说现在中国新能源车市场真是卷上加卷，连此前相对小众的MPV市场也不例外。

至于交付节奏，四驱尊贵版、四驱旗舰版开始陆续交付，四驱行政加长版将于2024年1月启动交付。今晚还特别亮相了共创版本。

新车正式上市期间，目前提供的购车福利有限时折扣（包含置换补贴、配置权益、6年6次保养、礼品等）、以及无忧保障（包含购车、服务、网联、充电）。有意向购买的用户重点关注一下。

魏牌高山，今天的矛头对准的是“百万级MPV价格乱象”，不用怀疑这是瞄准了埃尔法去的，魏牌对于高山的定位以及期望颇高，用“MPV中的新旗舰”落定。

不过从实际给到的产品来看，馈电油耗7.2个，5.7s破百，22个传感器，27英寸屏幕确实有底气。

今晚，还特别亮相了高山共创版，标准版和行政加长版区别不打，但是共创版采用全新的设计风格，菱形折线式前格栅个性化十足。

车头两侧的装饰疑似加入灯带设计，让整个车头看起来更加宽大，同时前包围也要比标准版和行政加长版更加具有未来感。

车身尺寸方面，我们可以对比参考，标准版长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，轮胎尺寸为245/50 R18。

行政加长版长宽高分别为5405/1960/1890mm，轴距3275mm，车内空间纵向长度达3823mm，在长度、宽度和轴距方面相比标准版车型进一步增加。

目前行政加长版，是“全球最大量产MPV”了。

高山共创版内饰整体采用黑色座舱，内饰材质或为Alcantara，并加入大量碳纤维饰板、金色装饰件以及缝线，使车内氛围极具豪华感。

另外就是中控台采用大尺寸双联屏的设计，搭配上电动调节座椅（带加热/通风）搭载按摩功能，并且座椅采用NAPPA皮革包覆。

外观方面，高山的设计风格算是相对传统一些的，走了霸气路线。

前脸采用大尺寸的格栅设计，这种设计语言已经是MPV最典型的标志，从视觉效果来看，高山直瀑式加镀铬装饰的风格很有冲击力，呈现的气场不亚于丰田埃尔法。

尺寸方面，高山的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，虽在整个中大型MPV中并不算拔尖，但它的轴距和车身的比是最大的。

尾灯设计并没有复杂的套路，直接采用横平竖直四平八稳的风格，看上去非常敦实，给人一种“这台MPV很踏实”的观感。

动力方面，高山搭载1.5T DHT+P4高性能插电混动系统，系统综合功率358千瓦，综合扭矩762牛·米，在电动四驱都加持下，百公里加速可以做到5.7秒，也是目前市面上加速最快的插混MPV。

续航方面，根据此前工信部申报信息显示，高山搭载37.96千瓦时的三元锂电池组，综合工况纯电续航可达150公里。同时高山还配备铝合金五连杆独立后悬架，降低簧下质量的同时，相对于传统MPV要更加灵活。

魏牌高山的内饰并没有没有延续蓝山那套三联屏的布局设计，而是采用常规的大联屏设计，屏幕尺寸为27英寸，取消了副驾前面那块屏幕，视觉冲击力虽不如蓝山来得那么震撼，但依然具有不错的科技感。

车机搭载的是新一代Coffee OS 2智能座舱系统，UI界面设计简洁，没有复杂的二级菜单，主要功能都置于屏幕下方，系统流畅度和反映速度都不错，随意缩小或放大地图也没有出现掉帧都情况。

在配置方面，高山还配备了15英寸W-HUD抬头显示、前排手机无线充电、流媒体后视镜、16扬声器哈曼卡顿音响及L2级智能驾驶辅助系统等豪华配置。

对于一台主打家用的MPV而言，后排才是重点，首先高山的地台高度仅为370mm，配有双层脚踏和双扶手，上下车都很方便。同时，高山的侧滑门开启宽度达到791mm，门洞高度1350mm，可以以更优雅的姿势进入后排。

同时，高山还配备了容积为12.5升的大冰箱，还是同级唯一双层开口设计，且这款车载冰箱在车辆熄火后依旧可以实现最长定时24小时延时保温。

另外，魏牌高山拥有同级最长滑轨，二三排是是共用一条轨道，滑轨长度达到了1845mm，这样都目的是可以实现二三排空间平权，每个座椅都具备足够的空间和舒适性。

10月18日，哪吒X正式上市，新车共推出4款车型，官方指导售价12.68-14.68万元，另外新车还推出了限时权益价、购车礼、选装包等。哪吒X定位紧凑型纯电动SUV，首批量产车也已于10月7日正式下线。

外观方面，哪吒X采用了最新的家族式设计风格，新车前脸采用封闭式格栅搭配亮黑色前包围组件和比对色饰条，运动感十足。同时分体式前灯组设计也为整个前脸造型带来更多的辨识度。

配色方面，新车将提供珍珠白、晴空灰、琥珀棕、魅力粉、冰川蓝、极智黑六种车身颜色。

哪吒X的侧面造型较为紧凑、饱满，同时在B柱、C柱采用熏黑式设计从而营造出悬浮式车顶的视觉感受。轮眉、侧裙组件、五辐式轮圈也都做了相应的熏黑进行匹配。尺寸方面，新车长宽高分别为4619/1860/1628mm，轴距为2770mm。车尾则采用贯穿式后尾灯，进一步增加车尾的视觉宽度。

哪吒X内饰则采用比较简约的设计风格，采用5座布局；8.9英寸数字仪表搭配15.6英寸悬浮式中控屏幕带来不错的科技感，全系标配的高通骁龙8155芯片，也让车机系统具备了主流功能性及流畅度。

其它配置方面，前排副仪表台区域配备了手机无线充电、杯架以及下方提供储物空间。座椅采用一体式运动设计，在后排则配有2个头枕、后排空调出风口以及可开启式全景天窗，保证乘坐舒适性。

动力方面，该车搭载一台峰值功率120千瓦的永磁同步输出电机，并匹配磷酸铁锂电池组，传动系统采用电动车单速变速箱，最高车速为150km/h。续航方面有401/501km可选。

日前，一组理想MEGA拍广告片时流传出的实车花絮图曝光，透过与现场的其他车型对比，我们发现，MEGA的实车尺寸相当庞大，对比旁边的理想L8都要大上一圈。据目前信息显示，理想MEGA预计会在12月正式发布，明年1月到店，2月开启交付，价格或在50万元以上。

此次实车配色为深灰色，看上去非常具科技感，从图中可以看到，新车尺寸非常大，车位长度应该非常规市区标准尺寸，结合此前曝光的信息，新车车长也许真的超过5.3m。

车身侧面可以说是理想MEGA创新较为明显的地方，不再是传统MPV四平八稳的设计，其车顶的线条从B柱位置平滑地向车尾过渡，用“溜背式”设计来形容也不违和。另外，新车还采用了短前悬长后悬设计，保证优雅车身姿态的同时，为后排提供更赋予的乘坐空间。

在细节方面，理想MEGA前排和二排侧滑门的把手均采用隐藏式设计，且侧滑轨道也进行了隐藏，保持了侧面的整体感，进一步优化风阻。轮胎方面，官图展示车辆配备的是电动车专属的米其林e.PRIMACY轮胎，该轮胎主打静音舒适，轮胎规格为245/60 R18，与主流MPV保持一致，并配备了低风阻轮毂。

近日，SEA架构首款纯电轿车——吉利银河E8正式曝光了一组车图。新车采用了“涟漪美学”全新设计语言，并大量融入了声、光、电等电动科技元素，拥有全球首个量产一体式发光前脸、律动发光徽标、飞檐虎视前灯组、低风阻封闭气动轮辋、无边框车门、旭日东升贯穿式尾灯等独具匠心的设计。

与路特斯ELETRE、沃尔沃EX30、极氪009等豪华纯电车型同源，吉利银河E8也是基于SEA架构打造，并且是该架构首款纯电轿车。新车长/宽/高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品。

作为一款5米宽体纯电旗舰轿车，吉利银河E8拥有十分炫酷的光之涟漪·律动格栅，也是目前全球首个量产的一体式发光前脸，拥有158个窗口组成的发光矩阵，发光面积达到0.105m²。其在行业首创了微孔镭雕发光专利技术，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。由六个方格组成的律动发光徽标，同样具有迎宾欢送等功能。

得益于低趴车头、流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮辋等全车25处低风阻设计，吉利银河E8风阻系数仅0.199 Cd，远超比亚迪汉、Model 3等同级纯电轿车。

根据此前曝光信息，吉利银河E8还将全球首发45英寸8K无界智慧霸屏，并将成为首批搭载行业顶流高通骁龙8295旗舰级芯片，以及吉利全新的车机系统。不管是屏幕尺寸，还是芯片算力，吉利银河E8都居于行业顶端。

从整车架构到车身尺寸，从设计美学到风阻系数，从车载大屏到座舱芯片，吉利银河E8的每一个细节，都展现出了“量产最美电轿”的魅力风采，堪称四季度最值得期待的一款新车。

值得一提的是，吉利控股集团董事长李书福近日也深度试驾了吉利银河E8，并对吉利银河E8的造型设计、座舱交互与驾控体验的出色表现赞不绝口。李书福认为吉利银河E8“三潭印月”悬浮音响不仅设计非常个性，音响效果也很棒，并直言“吉利银河E8开起来很舒适，买了就直接享受。”要知道，李书福近年来已经很少出席吉利新产品的各类发布活动，但这次却为吉利银河E8公开站台，足见他对这款产品的重视。

同时，李书福也指出：“吉利是第一家造车的民营企业，十几年前就提出要为用户造精品车，已成形成了一整套的质量管控体系。从产品的开发定义到供应链质量保证，再到生产制造与物流环节中的质量管控，乃至交付给用户后的售后服务，吉利都有着深厚积淀。可以说，吉利在造车这条道路上算得上‘师傅’。当‘师傅’真的拿出武艺的话，那些只会玩‘小聪明’的‘徒弟’马上就只能靠边站了。”毫无疑问，吉利银河E8就是吉利“拿出武艺”后的最新产品，B级纯电市场格局或将由此改写。