2024年6月6日，小鹏汽车官宣世界顶尖设计师胡安马·洛佩兹加入小鹏汽车，出任造型设计中心副总裁，负责造型设计中心的管理工作与设计决策。

这则新闻堪称是“字少事大”的典型，胡安马·洛佩兹的名字，关注汽车行业的话多少都会有所耳闻。

稍作搜索，就会发现这位世界顶尖设计师，的确不简单。

世界顶尖设计师 “刷遍”豪华汽车品牌

先说说胡安马·洛佩兹的工作履历，基本上叫的上号的豪华品牌，都有他活跃的身影。在过去24年的工业设计从业经历当中，先后就职Genesis Design、兰博基尼、法拉利、奥迪、西雅特等世界豪华汽车品牌。

如果要论具体车型，那车迷可能会更兴奋一些。2001年加入兰博基尼的他，主导设计了兰博基尼“最成功的产品” Gallardo Spider，以及旗舰车型Murciélago barchetta、MIURA概念车。

在2004年奥迪任职期间，参与设计Audi A4、Audiquattro概念车，尤其是Allroad Quattro概念车，为品牌调性的树立做出极大贡献。相信关注过汽车设计的朋友，肯定在某些页面刷到过。

其后的2010年-2018年，在法拉利工作期间，他参与设计的“超跑三大神车”之一法拉利La Ferrari、SF90 Stradale、Monza SP，都是汽车工业界的标签符号之一了，你可能不一定熟悉这些型号，但是看到图片之后，多少会心有戚戚焉。

在2018年之后，胡安马·洛佩兹选择来华发展，并在比亚迪任职全球外饰设计总监，期间代表作为比亚迪—E-SEED GT概念车。

这款作品，可以看作是“龙颜设计”深入人心的代表之作，从此比亚迪在消费者心中的形象，得到极大改变。

科技与艺术的碰撞 小鹏汽车在设计风格上或迎来突破

此次胡安马·洛佩兹加盟小鹏汽车，在我们看来，是一次科技与艺术的正面“碰撞”。提起小鹏汽车，我们会想到领先的科技、智能驾驶，这一次在设计风格上，或许也将迎来巨大突破。

结合以往的设计履历，首先胡安马·洛佩兹拥有丰富的国际豪华品牌设计经历，并且已经具备多年与东方本土团队合作的经验。在二者结合之下，叠加小鹏汽车的科技基因，极有可能开创全新的中国新能源汽车设计美学，这是智能汽车与美学设计良好结合的契机。

大胆推测一下，2024年中国智能汽车行业竞争进入下半场。对于小鹏汽车自身来说，即将发布mona系列及B系列等众多车型，的确需要一个全新、且深入人心的新形象。

在小鹏汽车进入下一阶段“爆发期”的关节节点上，胡安马·洛佩兹的加盟，有利于为小鹏汽车的全新设计美学赋能。或许中国品牌已经在制造、技术领域上逐渐站稳了脚跟。下一阶段自然就是品牌、设计的向上探索。

胡安马·洛佩兹能够很好的将小鹏汽车的原创设计，带到更广阔的国际舞台。对于小鹏汽车的未来设计方向、以及走向全球市场，带来更多的竞争优势。

“臭搞技术”的小鹏汽车 也要引领中国智能汽车设计美学

在前不久的520 AI DAY发布会期间，何小鹏表示：新能源汽车行业从蓝海到红海再到血海，小鹏是经过磨练的。汽车行业是个长线的竞争，而不是短期一两个月的销量。

不仅仅是AI Day一系列的重磅发布，坚持AI创新并非停留在技术本身。小鹏汽车或许在设计领域，亦早有布局。从此次胡安马·洛佩兹的加盟来判断，小鹏汽车旨在普及智能汽车高价值原创设计、贯彻AI智驾汽车普及者的新主张。

如果说此前小鹏汽车讲的是“科技平权”让年轻人开上好开的智能汽车；那么这一次要再加上一个“设计平权”，让年轻人也开上好看、经典的智能汽车。

接下来，“臭搞技术”的小鹏汽车，也要引领中国智能汽车设计美学了。

（图/文/摄：皆电 宗泽）