8月26日，吉利通过一场深入的技术直播，首次系统解读了其自研自产的神盾金砖电池核心技术，并宣布搭载于领克10 EM-P的电池系统成功通过了行业首个“整车+整包”带电六大串行极端测试。该测试由中国汽车技术研究中心新能源检验中心完成，标志着吉利在动力电池安全验证领域迈入全新阶段。

此前，该电池已成功挑战包括“8针同刺”“真弹贯穿”及“36吨坦克碾压”等多项远超国标的极限测试，全部实现“不冒烟、不起火、不爆炸”，展现出接近军工级别的安全性能。

安全与技术：从国标到军工级，重新定义电池安全边界

神盾金砖电池的安全设计哲学不仅在于满足标准，更在于超越标准。吉利为其建立了36项全场景极限测试，其中23项超越新国标，12项为企业自增项目——如电池包踩踏、多向挤压等，这些场景源于真实用车中的极端情况，传统标准并未覆盖。

其安全实力通过多次公开极限测试得到验证：

• 8针同刺测试：8根5mm钢针同时穿刺电芯，静置1小时仍无热失控，破坏强度和复杂程度远超常规单针测试；
• 真弹贯穿测试：使用5.56mm自动步枪实弹射击满电电芯，电压仍保持在3.2V以上，结构完整，表现出在极端物理破坏下的稳定性；
• 整车级串行测试：在同一电池包上连续进行浸水、刮底、火烧等六项极端测试，且全程保持带载状态，模拟真实事故中的多因素耦合场景。
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其背后是三大核心材料与结构创新：神盾金砖电池采用多粒径复配技术，通过不同粒径的磷酸铁锂材料优化配比，既提升热稳定性，又缓解锂离子嵌入时的体积膨胀，从根本上延缓热失控发生；超轻薄高耐热隔膜则在机械强度与耐热性能之间取得平衡，穿刺后孔洞明显小于竞品；而自主研发的“分子装甲”电解液技术，则通过界面重构将热失控临界温度提升20℃以上，为系统安全争取到更多反应时间。

性能与体验：超快充、高倍率与超耐用打破行业铁三角

长期以来，动力电池行业存在“安全、性能、寿命不可兼得”的共识。神盾金砖电池试图通过系统级创新打破这一限制，尤其在混动场景中实现所谓“黄金均衡”。

超快充能力是其突出亮点。通过“智能末端快充技术”，在电量80%以上的区间仍可实现1.4C充电，比行业平均0.8C提升75%，最终阶段充电仅需11.5分钟。该技术通过在充电初期就规划离子排布，并添加电压调和剂，减少极化现象，从而显著提升末端效率。

高倍率输出则确保车辆在低电量状态下依然表现强劲。在SOC低于20%时，神盾金砖电池仍可输出2100W的5秒峰值功率，比同级产品高23.5%，最大放电倍率达到21.02C。这意味着即便在馈电状态下，车辆依然能保持近似满电的动力响应，解决用户续航焦虑。

寿命方面，该电池实现4500次循环寿命，可支持整车行驶百万公里。其关键创新包括电极材料的活性包覆降低阻抗，以及SEI膜自修复技术——该技术像“智能缝合线”一样修复充放电中产生的微裂纹，延缓电池衰减。

制造与产能：智能工厂与短刀电芯布局支撑大规模落地

电池的高性能与高一致性离不开先进制造能力的支撑。吉曜通行（吉利电池业务实体）已在浙江、江西、山东等地布局8大生产基地，预计2027年总产能达70GWh。其中衢州基地作为行业领先的短刀电芯生产枢纽，产能达24GWh，整线生产效率达24PPM（每分钟24颗电芯），为目前同类产线最高水平。

该基地也是电芯行业首家智能制造四级成熟度认证工厂，具备医疗手术级别的无尘环境与全自动化生产线。18道核心工艺全部由AI系统进行质量监控，引入振动与光学检测设备，实时分析数据并生成可视化图谱，实现近乎“零缺陷”的品控水平。

在极片制造环节，神盾金砖电池采用叠片工艺，相比传统卷绕工艺，空间利用率提升5%-10%，能量密度更高、内部应力更均匀，更适合支持快充与长寿命需求。叠加高压注液、负压化成等先进工艺，最终保证电芯在高速量产下的高一致性。

写在最后：全栈自研电池技术，成吉利新能源差异化竞争力

神盾金砖电池目前已大规模搭载于极氪、领克、吉利银河等品牌主力车型中，成为吉利新能源产品线的核心差异化部件。2025年1-7月，吉利新能源车销量突破85万辆，同比增长126%，在自研电池技术的助推下，显示出强劲的市场竞争力。

通过从材料体系到制造工艺的全链路创新，神盾金砖电池不仅在安全层面树立了新标杆，更在性能、寿命与快充之间实现高效均衡，体现出吉利在电动化关键技术上的战略投入与产业链掌控能力。在竞争日趋白热化的新能源市场中，电池技术正成为车企真正的护城河。

（图/文/摄：皆电）