今天下午，小鹏汽车在天猫搞了场直播SHOW，看车、逛园区、抢红包，还首次公布了三款车型的详细配置。

看完直播我好像只记得一件事，小姐姐真是漂亮啊。

开玩笑，比小姐姐更值得关注的肯定是首次公布的详细配置了，我们一项项来过。

小鹏G3公分为悦享版、智享版、尊享版共计三个配置版本。

划重点：长宽高尺寸为4450x1820x1600（mm），轴距2610mm，妥妥的紧凑级SUV没跑了，风阻系数为0.31，对于SUV来说也算不错。

哦对了，顶配版独享了1668mm的身高，这是因为顶配拥有360°车顶相机，这是相机升起之后的高度。

其他参数各位看看就好。

喜闻乐见，小鹏G3的外观基本是全系标配，除了“电动调节后视镜带位置记忆”这项配置之外，三款配置均享有同等人权的外观，改大灯什么的、不存在的。

光剑LED日行灯、自动大灯、矩阵式LED尾灯、后视镜加热、电动尾门...统统是标配，每样18元、样样18元、18元一样，你买不了吃亏，买不了...

不好意思窜台了，总之外观配置一视同仁，对于低配用户是十分友好的。

即便看了很多次，1.889㎡全景式挡风玻璃还是那么霸气，高低配的区别主要在于座椅皮质、腰托电动调节、座椅通风加热、还有后视镜是否自动防眩目，属于买了不吃亏，不买也能忍的序列。

对于常用的座椅电动调节、真皮方向盘、15.6英寸的触控屏、12.3英寸液晶仪表这些每人天天都得用的硬货，也做到了一视同仁，可以。

基础的硬件层面小鹏G3采取的是三款配置完全相同的分布策略，你比如说核心的电机、液冷管理系统，这些都是完全相同的。

电池组容量分为47.6kWh、47.1kWh两个版本，容量本身的区别也几乎可以忽略。

好奇容量有差异？这是由于不同批次的电池包容量有所不同，反映到NEDC续航成绩的话有365km以及351km两种，买到前者是不是妥妥有赚了的感觉？

这也是低配与中高配最主要的区别了，无论是主动安全配置、还是小鹏主打的全场景自动泊车，以及后期通过OTA逐步开放的自动辅助驾驶，低配车型是通通没有的。

由于这些功能都对用户在智能驾驶方面的体验有着决定性的作用，反正如果是我的话肯定得中配起步了，谁让咱买的是智能电动SUV呢？

关于人机交互功能，三款配置其实也都是一样的，这些基本功能都算是所有人都会高频次使用的。到此我也是对小鹏的互联网思维有了个初步的判断，只要是普世的、大多数人都要用的，那几本上就都是标配，不会让哪项必须配置来差异化布置恶心你。

至于“车顶相机远程启动”这项功能，肯定是得有车顶相机才能配备，当然是顶配专属了。

所谓智能舒适技术，其实主要还是一些兼顾其他乘客舒适性配置，比如空调是否带过滤、手机无线充电、以及通过OTA后期开通的XPilot智能钥匙，区别也非常小。

我太喜欢无线充电这个功能了，我强烈建议还是中配起步吧。

这块儿以基本的被动安全配置为主，主要的陡坡缓降、胎压监测、侧气囊、前后雷达均为标配。

区别还是不大，体现在头部气帘、乘客位限力式安全带、泊车辅助是否为360°等等，属于锦上添花型，低配的起点就很高了。

目前小鹏汽车交纳 1000 元预定金即可抽取 4999 元支付宝红包并赠送终身质保，随着今天的配置表全面发布，对于想订车的用户，也总算是可以盯着配置表来下注了。

小鹏G3对三款配置的差异做的比较人性化，有关必须的、常用的、安全的，都给标配上了。唯有在主动安全、自动泊车/驾驶这些高科技类目，和低配做了区分。

在我看来，既然我们选择了一款智能电动SUV，就不妨以中配起步，毕竟这些配置，我认为才是小鹏G3的精神所在吧。

如果你实在懒得动脑，而且是直接划到结尾看我的结论的，那么可遵循这个购买原则：普通人选中配智享版，土豪选高配尊享版，over。

（皆电 宗泽）