1月17日，比亚迪官方宣布旗下纯电动小型SUV——全新元EV535正式开启预售，预售价格为补贴后 11-14 万元。

按照比亚迪的命名规律，新车的等速续航或将达到535公里。而根据此前第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的信息，元EV535的综合续航成绩将达到410公里，相比现款元EV360足足提升了100多公里。

新款元EV535的外观与前一代几乎没有区别，仍是标志性Dragon Face前脸，中间点缀篆书汉字的车标，不过新车换装了与唐新能源类似的LED大灯。此外，新车的线条较前代稍显柔和，车顶与车身还采用了黑白拼色设计，十分契合其年轻市场的定位。

外观改动稍显平淡，但元EV535内饰得到全面革新。新车搭载比亚迪开放式DilLink车载系统，中控10.1英寸悬浮旋转屏+ 8英寸液晶仪表盘取代了大部分物理按键，驾驶控制区十分简约。

内饰整体采用香榭棕色＋黑色的双色组合，其中四个座椅都是棕色，与上一代元EV360简单的全黑内饰截然不同，在朴素之上更有质感。可以明显看出，元EV535的内饰已经越来越像大哥秦和唐。

动力方面，元EV535将搭载一台型号为BYD-2015TZ-XS-D的永磁同步电机，最大功率120kW，比先前元EV360的发动机高出50kW。此外，根据工信部给出的选装部件图，元EV535可选装全景天窗、行李架、360度全系摄像头、带亮饰条、轮毂样式、尾部字标以及各种装饰部件。并且前代车型的双层全景天窗，一键升降窗， 8安全气囊、行车记录仪、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、刹车优先系统等等配置也都会继续保留。

现款的比亚迪元EV360，7.99 -9.99万元的售价，让很多已经持币待购的消费者蠢蠢欲动。但无奈其产能不足，不少人纷纷吐槽提车困难——目前比亚迪元 EV360这款车无论全款还是贷款购车，均没有任何优惠，全部按照补贴后的厂家指导价销售，且等车至少需要2个月以上的时间。

那么新款的元EV535，毫无疑问会配备容量更大的动力电池组，那么到时候，比亚迪能处理好更大的生产压力吗？这是一个值得斟酌的问题。

皆电小编推测元EV535的售价应该在10-12万（比原来的元EV360要高），配合420km的NEDC续航，竞争对手应该是下面这几位：

奇瑞瑞虎3xe，推出3xe 400和3xe 480两种续航版本共6款车型，补贴后售价区间为8.98-10.68万元，其中高续航版本NEDC续航为405km。

威马EX5，补贴后售价为11.23-16.48万元，其中EX5 400的综合续航为400km；EX5 500的NEDC续航为460km。

广汽新能源GE3 530，分为乐享版、智享版、互联网悦享版（带AI系统）、互联网尊享版（带AI系统）共4款车型，补贴后售价12.98-15.58万元，NEDC续航为410km。

综合看了一下，还真有几个能打的，不过元EV的高销量也不是虚的，看来纯电紧凑型SUV领域，又是一场腥风血雨。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）