在日内瓦车展开幕前夕，沃尔沃的高端子品牌——Polestar就率先放出了一波新车官图，这款新车是它推出的第二款车型，命名为“Polestar 2”，而实车亮相则是这次的日内瓦车展。

Polestar 2的定位是中型豪华纯电五门快背车，同级的竞争对手直指特斯拉的Model 3，计划在2020年开始交付。售价方面，在日内瓦车展前Polestar中国区总裁也通过微博透露了Polestar 2的售价区间，在30万到55万之间，至于更详细的车型售价，会在4月12号的国内发布会上正式公布。

对于Polestar可能大家伙还是比较陌生，这里有必要再科普一下。Polestar在经历“御改沃尔沃旅行车的冠军车队”、“沃尔沃旗下高性能车型的头衔”这两个历史阶段后，在2017年10月正式升级，成为沃尔沃汽车集团旗下的独立电动高性能汽车品牌。

正式启用Polestar子品牌之后，全新品牌Logo也得到启用，定位更高。Polestar不仅享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，还具有充沛的开创性思维支撑，能够独立设计、研发、量产此独立品牌的高性能新能源车。

Polestar 1是它推出的第一款车型，是一款双门四座Gran Tourism轿跑车，车长4585mm，轴距约2742mm。这是一款插电式混合动力跑车，前轮由沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮机械双增压四缸发动机与一枚ISG电机（P1位置）共同驱动，后轮由两枚完全独立的驱动电机分别驱动。

看过Polestar 1这款轿跑车相信能收割不少粉丝，确实Polestar 1整体的比例恰到好处，同时带有美式肌肉跑车范，整体非常紧致。而Polestar2在延续沃尔沃标志性的家族元素外，车身造型也有了不同的尝试。

新车继续沿用了Polestar 1的盾形格栅造型，不过细节有所变化并且采用了镀铬边框，同时格栅的尺寸也相对较小。

大灯依旧采用“雷神之锤”的设计元素，不过技术有所升级采用了号称最先进的点阵式LED大灯，能够在开启远光灯的情况下识别五辆车，并关闭对应的LED光源，在提升照明视野的同时提高行车安全。此外还采用了迎宾灯组和无边框外后视镜的设计。

从车身侧面来看，Polestar 2采用了五门快背车式设计，不过后车窗下沿线条向上回收，使得整车的视觉重心变高，并且有一丝“驼背”的感觉，或许图片不能完美还原还是得看实车才能下定论。

另外轮辋采用了花瓣多辐设计，尺寸达到了20寸，配备的是马牌轮胎；车身下裙还采用了黑色侧裙设计，前后杠皆有和车身不同颜色的包围。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，它的造型也非常简单粗暴，灯带非常平直。相对前大灯尾灯的设计就显得比较普通了，并且贯穿式尾灯也有点审美疲劳了。

内饰和多媒体方面，Polestar 2的内饰设计遵循了北欧的斯堪的纳维亚风格，注重简约和实用性。同时也顺应了潮流，在中控台竖置一块11英寸的高清触控屏，集成了谷歌原生Android车载娱乐系统（Android HMI），此外国内的地图和语音助手则替换为高德地图和讯飞语音。

多媒体部分，中控大屏搭载的HMI操作系统，界面风格简洁明了，能够减少误操作。嵌入式谷歌智能助理、谷歌地图（包含电动车充电服务地图）和谷歌Play网上商店等功能可谓丰富强大。同时，触控和语音两种交互形式可以让车主省去不少烦恼，仪表盘也采用了全液晶仪表。

Android HMI的操作系统将驾驶员常用的功能分为四大板块触屏操作，整个界面简洁易用，能够减少误操作。同时使用谷歌的系统也能得到持续更新，提升地图的精准度和多媒体内容的更迭。并且会通过谷歌商城下载相应的APP软件在汽车上使用，例如天气、日程甚至是微信等。

Polestar 2还支持手机解锁车辆功能，通过汽车内置的四个蓝牙设备，使得车主走近汽车时自动开启，并在开启车门后显示当前电池电量、充满电所需时间以及剩余续航里程。值得一提的是，Polestar 2并没有启动按键，当你坐在驾驶位后，挂入挡位即进入驾驶状态。

Polestar 2的座椅表面将采用名为“WeaveTech”的材质，这种灵感源于深海潜水服的环保材料除了做工出色之外，还具备运动、防水性和防尘性的效果，有着极佳的适应性和舒适度，能大大提升乘坐体验。

以往，豪华品牌的高性能子品牌都会在欧美发达国家进行生产，毕竟这些车型都不是走量的车型，而Polestar则迈出了更加勇敢的一步，在成都设立生产基地生产制造Polestar高端车型。为此沃尔沃汽车与其母公司浙江吉利控股集团还组建了一个全新的合资企业，股比各占50%，为 Polestar的发展提供全力支持。

Polestar成都生产基地，由Polestar与屡获殊荣的建筑设计事务所Snøhetta共同打造。目前，工厂的主体结构施工已经完成，正式步入生产设备调试阶段，Polestar2也自然会引入国产。

从2019年开始，Polestar品牌将以“一年一款”的进度，推出旗下新品，并且毫无保留地坚持新能源技术路线 —— Polestar 1之后的每一款车，都是纯电动的。

接下来Polestar 3会是一款中型/中大型纯电动SUV，竞争对手为特斯拉Model X，最快2021年上市，价格介于Polestar 1 和Polestar 2之间。

先从售价来看，对比海外售价，Polestar 2的起售价为3.99万欧元（约合人民币30.3万元），特斯拉Model 3的北美起售价为3.5万美元（约合人民币23.3万元），两者的售价差距有点大。但对比国内售价，以此次公布的Polestar 2起步30万元的售价，对比目前进口版Model 3起步40.7万元的售价还是有优势的。

性能方面，两车无论是加速能力还是续航表现都非常接近，实力相当，售价毫无疑问会是它们之间谁胜谁负的关键点。不过特斯拉Model3将会在2020年实现国产，到时候售价势必会进一步降低，而Polestar 2也将在2020年初实现国产，两车差不多的国产时间也会形成直接的竞争。不过Model3的优势是拥有足够的知名度，Poldster还需要提高品牌影响力。（图/文/摄：皆电 周建强）