在这次车展上，北汽新能源带来了一款小型纯电SUV车型EC5，这款车可以看成是之前北汽新能源EX360的改款车型，也是北汽新能源采用新产品序列名称之后的车型，它将在6月份上市。新车配备了最大功率80kW（109Ps）的永磁同步电机，NEDC续航里程为403km。

在外观造型上该车和之前的北汽新能源EX360有很大的不同，前脸采用了封闭式的前进气格栅，下包围也更符合家族设计。

前大灯造型比较简单，内部结构清晰，整体造型更加精致。标志性的日间行车灯依旧配备，行驶在路上也有足够高的辨识度。

车身侧面轮廓和过往的EC系列车型相似，车身尺寸为4122/1750/1583mm，轴距为2519mm，整备质量仅有1430kg。

轮胎选用的规格为205/50 R16，轮毂采用低风阻设计，辐条面积设计比较大，双色处理也显示出了设计用心。

新车尾部设计的较为平淡，尾灯的造型和前大灯类似，都呈现出简约大气的风格。

内饰则延续了家族化设计，采用悬浮式中控屏幕，各功能区分明显，不过整体造型看起来和奔驰风格有些相似。

多功能方向盘按键比较多，常用功能基本上在方向盘上就能解决。仪表采用液晶和传统指针相结合，显示信息比较丰富。

动力方面，北汽新能源为EC5配备了最大功率80kW（109Ps）的永磁同步电机，并采用来自孚能科技的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为403km。

在今年3月底，比亚迪正式推出了NEDC续航410km的元EV535车型，补贴后售价在10.99万元至13.99万元。

新款元EV535相比旧款的升级主要在续航、内饰、配置三大块。

1、续航升级：电池模组能量密度从此前的146.27 Wh/kg提升到160Wh/kg，电池容量提升了将近12kWh，综合续航里程从之前的035km提升到了410km；

2、内饰升级：采用了全新的内饰设计，旋转式中控大屏，并配备了双色内饰可选；

3、配置升级：配备了D-link多媒体系统，支持整车OTA升级，全车升级为LED前后大灯光源。

可以说比亚迪元EV535是这一级别中实力最强劲的对手，这一点从元EV的销量可以看出。

奇瑞瑞虎3xe，推出3xe 400和3xe 480两种续航版本共6款车型，按照2018年政策补贴后售价区间为8.98-10.68万元，其中高续航版本NEDC续航为405km。

广汽新能源GE3 530，分为乐享版、智享版、互联网悦享版（带AI系统）、互联网尊享版（带AI系统）共4款车型，2018年的补贴标准补贴后售价12.98-15.58万元，NEDC续航为410km。

综合看了一下，北汽EC5面对的对手真不少，北汽EC5目前除了终端售价可能会比较低之外，其它诸如功能配置、做工等硬实力都没有优势。广汽新能源和比亚迪明确了过渡期依旧全额补贴外，北汽新能源目前尚未明确是否全额补贴。

从这几款车来看，续航里程都超过了400km，元EV535的售价和GE3的售价相当，属于中等偏高的水平，北汽新能源能做的只能是在售价上比它们低才有足够的竞争筹码。（图/文/摄：皆电 周建强）