近日，比亚迪官方宣布紧凑型SUV 宋Pro车型首台正式下线。新车作为宋的换代车型，是BNA 架构下首款 A+级SUV，采用了全新的设计，提供汽油、DM混动以及纯电动三种动力车型，并搭载全新底盘，以及运用了最新的第三代 DM 技术，将于2019 年中正式上市。其中燃油版售价区间约为12-15万元，新能源版本的售价区间约为20-25万元。

宋Pro车系定位紧凑型SUV，有燃油版、DM以及纯电三个版本，作为比亚迪BNA架构下的首款五座A+级SUV（轴距2712mm），宋Pro车系采用了全新的底盘，其中DM车型还搭载了第三代DM技术。

首先在外观方面，宋Pro沿用了比亚迪看家的Dragon Face 2.0设计语言之外，在一些细节处还特别加强了王朝家族的特征。

更强的“龙须”线条从前脸一直延伸到车尾，配合大尺寸的镀铬中网（EV是封闭式矩阵格栅），炫目的大灯，前脸看起来层次丰富，相当有立体感，而且象征着“龙爪”的日行灯更是这幅脸谱画龙点睛之处。

（宋Pro EV前脸封闭式格栅）

宋Pro前大灯采用了全LED光源，仿如“龙爪”一样的日行灯逐级点亮相当吸引人，另外大灯内侧还内置了转向辅助照明灯，在转向时照亮的范围更加广，夜间行车更安全。

Logo下方有用于自适应巡航功能的雷达探头。

宋Pro的侧面最显著的特征是这两条飘逸的腰线，从前/后轮翼子板之间顺势隆起，让整个车身看起来更强壮。

不得不说这个D柱，宋Pro的D柱有四种不同配色风格以及材质可选，消费者可以按需添加个性化选装，就像Moto maker，来点不一样，你的爱车就能与众不同。

固特异EFFICIENTGRIP御乘 225/50R19轮胎，主打静音舒适，在高档SUV经常看到它的身影。

为了与前脸相呼应，宋Pro的车尾同样下了相当大的功夫。首先是侧身侧面的腰线把尾部分割为上下两个部分，上方只保留了后窗，相当简洁有力，而下部分则拥有一条贯穿式的尾灯，看起来甚至有种全新Panamera的影子。

（尾厢空间）

（电动尾门）

外观如此动人，内在自然也不能太差，宋Pro采用了全新环抱式座舱设计，为了方便驾驶者调用车内功能，主控台还向主驾驶位偏斜7度。而且包括大部分功能都整合在中控屏里面。

中控搭载了比亚迪DiLink2.0智能网联系统，支持语音交互功能，加上这玩意底层是个安卓，所以手机软件理论上都能支持。而OTA只能远程升级和云服务则可以让车辆自我迭代更新。通过安装在手机的App还可以远程解锁车辆，打开空调等等，相当方便。

值得一提的是宋Pro还搭载了L2级只能驾驶辅助技术，自动跟车、方向修成、交通标志识别通通在行。女司机泊车的时候还可以通过查看车身四周/车底组成的360度全息影像，停进再窄的车位也毫无压力。

简单说说动力，宋Pro车系涵盖燃油版、DM（双模）以及纯电三大动力总成，其中双模车型搭载了比亚迪第三代DM技术，三擎四驱、双擎四驱两种组合，最强的三擎四驱车型百公里加速4.7s，综合油耗1.4L/100km。而纯电续航方面，最强的版本具备81km续航，日常上下班代步基本不用油。

而宋Pro EV NEDC续航502km，快充模式下充电15分钟续航100km。

（宋Pro DM慢充口）

随着90、95后这些新生代逐渐成为汽车消费主力，他们渴望拥有一款个性鲜明、动力更强以及空间更大的车型。而秦Pro则凭Dragon Face设计+5.9s破百（DM车型）+2718mm的越级轴距一炮而红，在市场获得不少好评。

正所谓打铁趁热，既然紧凑型轿车拉长轴距能有如此好的市场反馈，紧凑型SUV不一样能做吗？

于是乎A+级宋Pro车系就来了。

看回价位相当的同级别新能源车SUV，纯电动车型有帝豪GSe、欧拉iQ，新势力车型有小鹏G3、威马EX5；插电混动车型则有领克01PHEV、宝马X1PHEV以及长安CS75PHEV。

看似竞品很多，但仔细对比一下你会发现，宋Pro和传统势力的车型相比要么产品力明显更强，要不性价比更高（和豪华品牌车型相比配置高），而与新势力车型相比又有着更完善的售前、售后体系。

最后价格方面，笔者估计宋Pro DM/EV版本会维持在宋DM/EV水平，不知道你又会心动吗？

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）